昨日，成都动车段车库，列车间几米宽的长道宛如“T台”，西成高铁首发阵容亮相

　　动车司机的随车箱里装着这些东西

　　12月6日，备受关注的西成高铁就要正式开通运营了。昨日下午，由16名工作人员组成的西成高铁首发班组在成都动车段集体亮相。

　　两名动车老司机 领衔首发班组走“T台”

　　昨日下午，成都动车段的车库内停靠着两列西成高铁主力和谐号动车组CRH3A，列车间几米宽的长道宛如“T台”。“今天，担当12月6日成都东至西安北D4252次首发列车乘务班组，面向各位媒体朋友集体亮相。”主持人话音刚落，音乐响起，16名列车工作人员排成两排走来，他们分别是首发动车司机两名，杜辉，唐建；随车机械师两名，孙欣，张颖；首发列车长两名，赵艺蔓、曾迪，以及其他列车乘务人员8名、安全员2名。

　　执乘首发列车的动车司机杜辉和唐建，可以算是“首发专业户”了。驾龄超过20年、安全驾驶里程达400万公里，杜辉和唐建凭借丰富的经验和高水平的专业技能，先后搭档担任了成绵乐城际铁路和成渝高铁的首发司机。为了此次西成高铁首发，哥俩已培训了近11个月，就算是跑过时速300公里的成渝高铁，两人第一次以275公里的时速跑西成高铁时内心还是有点忐忑。“新线和新车本身就是一个难点。”杜辉告诉成都商报记者，不熟悉线路和车型，还要保证时速，需要司机注意力高度集中和非常谨慎，以免误操作。

　　“还有一个特点，就是坡陡洞多。”唐建介绍，西成高铁四川段的坡度达到了“千分之二十”，也就是说一公里要爬20米，按3米的层高计算，大约有6层楼高，坡长则达到了5.4公里。不过，经过培训，唐建和杜辉以及西成高铁的其他动车司机已做好准备，只待它开通。