图为2016年7月15日，两辆标准动车组列车在郑徐线上交会。

　　1978年10月22日，时任国务院副总理的邓小平访问日本，在从东京去京都的“光—81号”新干线列车上，工作人员问他乘坐新干线有什么想法。他说：“快，真快！就像推着我们跑一样！这就是现在我们需要的速度。”

　　2016年7月15日11时20分，两列由中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”，在郑(州)徐(州)线上，实现了历史性的会车。

　　只花了1.79秒，试验现场人员还未来得及欢呼，两辆列车就已“擦肩而过”，消失在人们的视野中。

　　每小时420公里的交会速度，刷新了该型列车高速实验纪录，也刷新了高铁的“中国速度”。同时，这也是世界上首次在实际运行轨道上进行的高速列车会车试验。

　　此次试验的成功，进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化。

　　从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，中国高铁串珠成线、连线成网，中国高铁版图以前所未有的加速度扩容。同时，也引发世界关注，2017年11月15日，日本《朝日新闻》记者体验“复兴号”，感叹追不上“中国速度”。

　　(文字整理：孙照彰 图片来源：新华社)