更轻、更可靠、力气更大 一支“快”箭飞出中国商业航天“加速度”

　　6月1日下午4时40分，长征十二号乙遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的千帆极轨08组卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是长征十二号乙运载火箭的首次飞行，长征系列运载火箭的第647次飞行。

　　一支“快”火箭飞出中国商业航天加速度

　　未来，长征十二号乙有望成为商业航天高密度、低成本发射的主力型号。那么这款火箭都有哪些独特之处？来看总台央视记者在火箭首飞之前的独家探访。

　　长征十二号乙运载火箭成功首飞。这型火箭总高72米，直径4.37米，底部安装9台发动机，它是我国目前首飞成功的最高的火箭。首飞前，记者赶上了它从技术厂房转运到发射区的转运全程，第一次见到这型新火箭。

　　50分钟是长十二乙从火箭技术区测试厂房到发射工位的车程。而真正创造纪录的，是这型火箭的研制速度：短短21个月。从方案论证到产品完成研制，刷新了我国新火箭研制的周期。这背后，数字化设计手段功不可没。研制团队从零搭建自有仿真平台，打通了从设计到模拟验证的全部环节，各专业密切协同，方案迭代效率大幅提升。中国航天科技集团商业火箭公司梁艳迁介绍，整个（研制）过程，200多项实验、50多项关键技术，科技人员争分夺秒，一项一项扎实完成。

　　“快”的另一个方面是长十二乙采用的三平发射模式：水平组装、水平测试、水平转运。所有复杂工作都在技术区提前做完，到了发射区直接起竖、加注、发射。

　　我国运力最大单芯级火箭赋能卫星组网

　　除了“快”这个特点，研制团队还对长征十二号乙运载火箭进行了很多独特的设计，这些设计让它变得更轻、更可靠、力气更大。

　　长十二乙底部安装9台发动机，烧的是“液氧+煤油”，这两种燃料无毒无污染。比如，煤油在常温条件下就能储存，加注简便，大幅降低了发射场的保障要求和成本。那这型新火箭到底能送多重的货呢？专家梁艳迁介绍，火箭的任务是要完成低轨互联网（星座）一箭一轨目标，运载能力达到20吨级，任务要求是一次完成一轨36星任务目标部署。长十二乙火箭是按照（一子级）重复（使用）火箭来设计的，但可重复技术还在逐步攻关。现在长十二乙主要目标是快速形成入轨能力，支撑低轨互联网（星座）发射任务。

　　梁艳迁告诉记者，长十二乙的研制不是简单的技术叠加，而是一场面向商业市场的体系性重塑。为了加快新火箭研制，他们组建了一支新团队，成员都有经验，但也需要融合。“在新体制方面，也面临外部商业公司一些好做法沿用。原有的长征系列研制经验有面向工程大系统的优势，我们要边摸索边改进，没有规则，我们建立规则。”他说，“商火公司是探路者。后续会一直践行作为中国商业航天主力军的责任和使命，进一步建规则、探模式，希望能够形成可复制的、为中国航天加速的大的氛围和生态。”

　　发射工位如何实现“通用性快速发射”？

　　长十二乙运载火箭用21个月证明了“快”的可能。未来，它将成为低轨互联网星座组网的主力，带动中国商业航天奔向更浩瀚的宇宙。这个“快”和它自主研制的发射工位也密不可分，在火箭首飞前，总台央视记者也独家探访了支撑这次首飞任务的关键地面设施。

　　这座工位的核心是一个两米四高的固定发射台，集成了气路、液路和喷水管线。与传统发射塔架不同，这里没有勤务塔，只有一个白色起竖架。中国航天科技集团商业火箭公司孙俊成称，整个工位是中国商火自建的。只要起飞推力在1000吨级以下、四米级的（单芯级）火箭，按这个接口设计都可以发射。起竖臂集成整个火箭脐带塔功能，点火瞬间快速回倒，设计指标是10秒倒15度，实际能到20度，这是长十二系列的首创。

　　在长十二乙火箭的发射工位，导流槽上明显的烧蚀痕迹引起了记者的注意。这座导流槽为减少烧蚀，配备了喷水降温系统。“虽然按干式导流槽设计，但发射时会有水喷进来。通过固定台，每秒三到四吨的水流量，对火箭尾焰核心区降温。水来自旁边那个水塔，能装250多立方。火焰出来前，水就开始预填充，提前保护导流槽。”中国航天科技集团商业火箭公司孙俊成说，该工位标准测发周期14天，可兼容液氧煤油、液氧甲烷等多型火箭。

　　中国航天科技集团商业火箭公司孙俊成还表示，连续打（发射）同一型号火箭，五到七天一个切换周期。目前，发射工位的年发射能力，按立项时设计是12发每年，真正能力上来后，其实能具备年20发，没有问题。