“飞手”年薪50万 整治无人机黑飞催热飞手和驾校市场？

　　浙江在线5月13日讯(浙江在线编辑 洪慧敏) 5月12日晚，无人机干扰重庆机场，致使60余个航班取消，140余个航班延误，上万旅客出行受到影响。当天，民航局召开无人驾驶航空器专项整治工作部署电视电话会，联系地方政府建立联防联控机制，加强无人机整治。

　　无人机“黑飞”有望受到整治的同时，也可能成就正规”飞手“和“驾校”市场。据介绍，”飞手每月工资1.5万起，顶级飞手的年薪可达50万。”安徽正飞航空科技有限公司总经理王友峰等人嗅到“黑飞”监管所带来的市场商机。这位最初的无人机爱好者，如今开办了一所无人机驾驶培训学校，并拿到了中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)的资质。

　　据介绍，操控无人机需要满足3个条件：取得航空器驾驶执照、航空器本身也要有适航证书，还要向空管部门申报飞行计划——(据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的无人机，就必须先取得驾照。接着，还必须预先提出申请，经批准后无人机方可飞机等。)

　　但实际上，很多在天上飞翔的无人机是没有满足上述3个条件的“黑飞“、乱飞。截至去年11月的统计显示，国内无人机至少在2万架以上，而全国持证“飞手”占比不到一半。

　　与此同时，市场上对无人机需求猛增。王友峰说，每年3~9月是需求高峰，安徽省去年这6个月需求总量超过1500人。仅田亩监测、农药喷洒的农业植保无人机，需求量就翻了一倍。

　　“随着我国空域管制的完善，今后对‘黑飞’的监管也会更为严厉。”王友峰等人预计。

　　今年以来，国内已有多家机场多次发生无人机等入侵机郴空保护区、妨碍航班运行安全的事件，无人机“黑飞”问题愈演愈烈。专家介绍，无人机无序飞行极易干扰军民飞行器正常运行，甚至可能酿成飞行事故，给国家和人民生命财产造成损失。

　　“今后就像开汽车一样，无人机必须持证飞行、报批飞行。”业内人士认为，”黑飞“监管严厉和市场需求旺盛双重作用下，正规”飞手“的收入有望水涨船高。

　　不过，想要拿到无人机飞行执照，需要经过一系列严格的培训。王友峰介绍，无人机驾照和汽车驾照的考试方式类似，“理论知识的考分要在90分以上，还要掌握航空和气象知识、了解无人机的构成，会组装维护。”

　　(综合自新华社、人民网、北京晚报等)