港府公布广深港高铁“一地两检”方案 通车后实现一小时生活圈

　　浙江在线杭州7月26日讯（浙江在线编辑 金英磊）香港特区政府25日宣布，广深港高铁香港段西九龙站将实行“一地两检”通关程序。根据现有方案，相关安排将参考深圳湾口岸模式，采用“三步走”方式实施，以确保高铁效能充分发挥。

　　西九龙站内设“内地口岸区” 采取“一地两检”模式

　　所谓“一地两检”就是一次完成通关程序，即乘坐高铁的旅客将可在高铁西九龙站一个地方先后完成出入境手续。如果不实施“一地两检”，将令高铁效益大大减低，也不符合兴建高铁的原意。

　　香港律政司司长袁国强在当日的记者会上表示，高铁西九龙站实施“一地两检”最能发挥经济及运输等效益。由于“内地口岸区”被视为香港特区范围以外，所以不会违反《基本法》。特区政府在“一地两检”方面并无后备方案，预期广深港高铁如期在明年第三季或以前，完成“三个步骤”的落实工作。

　　香港政府表示将采取“三步走”落实“一地两检”，首先会与内地达成《合作安排》；再将由全国人民代表大会常务委员会作出决定批准及确认《合作安排》；第三步通过两地各自相关程序实施，在香港立法机关审议后实施。

西九龙高铁总站模型

　　据介绍，西九龙总站共设有5层，其中“内地口岸区”占地约10.5万平方米，以向特区政府租用的方式取得。“内地口岸区”适用内地法律，部分特定事项如站内设施维修保养、香港员工的雇佣保险、段内营运商与乘客及乘客间的民事法律关系等仍受香港法律约束。

　　香港特区行政长官林郑月娥早前表示，全国高铁网络目前已逾2万公里，并由“四纵四横”迈向“八纵八横”。建设高铁香港段加入该庞大网络，实现互连互通，“可为香港经济、社会、人流的发展带来很大裨益”。“一地两检”方案符合“一国两制”方针，符合基本法要求。

　　“大家都等了好久，希望尽早享受到（高铁）带来的快捷及方便。”运输及房屋局长陈帆说，高铁是香港极具战略意义的跨境工程，“一地两检”是高铁发挥最大效益的关键，相信将为广大市民带来新的生活和出行体验。

　　开通后广州至香港48分钟 形成一小时生活圈

　　作为国家高速铁路网的一部分，全长26公里的广深港高铁香港段自2010年动工以来，已经完成绝大部分工程，目前进入列车测试和试运行阶段，预计于2018年第三季度通车。

　　据香港路政署铁路拓展处处长陈派明介绍，广深港高速铁路香港段由西九龙总站起，经过全长26公里的地底铁路走廊，往北延伸至深圳与香港的边界，并与广深港高速铁路内地段连接。广深港高速铁路香港段的铁路走线是采用独立双洞设计，合共需要建造两条总长度达52公里的南行和北行隧道。

　　据了解，这条名副其实的“地下铁路”，铁路半径5公里范围内，经过了香港主要的商圈，涉及数百万人口。而且，因为铁路建设沿线有花岗岩、溶洞、湿地等不同的地质地貌，因此施工难度非常大。

　　广深港高速铁路是一条直接连接香港、深圳和广州的跨境高速铁路，全长140公里，其中香港段长26公里，线路始于广州南站，终至西九龙总站，共设7个车站。根据港铁公开资料，行车班次最多为每3分钟一班。建成后，乘客由香港至广州南将用时48分钟，由香港至深圳北为23分钟，香港至深圳福田为14分钟。

　　据香港文汇报报道，在高铁香港段启用初期，香港西九龙总站日均有33对长途列车，开往北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆等16座内地主要城市。届时将平均每15分钟有一班车往深圳北站，每30分钟一班车往广州南站。高铁开通后从香港到北京只需8小时45分钟。

　　【延伸阅读】

　　承运列车细节彰显人性化

　　不久前，特首林郑月娥和香港运输及房屋局局长陈帆到石岗参观已付运到港的高铁列车。从港媒放出的新闻图片中可以看到，香港高铁将使用同近日上线运营的“复兴号”高铁相同配置。每列列车共有八节车厢，全车有579个座位以及两个为坐轮椅人士而设的空间。与惯常一样，一等座车厢位于首尾车厢，提供68个座位。为了防止反方向“坐倒车”的感觉，每排座椅都可以180°调整方向。一等座座位还有独立阅读灯、音频插座等设施。

广深港高铁一等座座位

每个座位均配有独立插座

残疾人士洗手间以及婴儿护理台

　　列车中间的六节车厢为二等座，每排五个座位，每个座位都有独立电源插座，加上全车都有WiFi覆盖，去到香港也不必担心突然断网。车厢上其他必备设施例如大型行李摆放架、洗手间及饮水机应有尽有。列车内设有伤残人士专用厕所，以及婴儿护理台，人性化十足。

　　（综合新华社、人民日报、金羊网等）