电动车新国标落地 2019年4月起超标车将被禁售实现逐步退市

　　浙江在线杭州5月20日讯（编辑 沈正玺）近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了390项国家标准。新修订的《电动自行车安全技术规范》（下文简称《技术规范》）强制性国家标准，调整完善了最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，最高车速由每小时20公里调整为25公里。新的《技术规范》技术规范将于2019年4月15日起正式实施，届时，不符合技术规范的产品，将不得生产、销售和进口，从而实现“超标车”的逐步退市。

　　近年来涉电动车事故造成重大人员和财产损失

　　根据公安部交通管理局提供的数据显示，2013年至2017年的5年间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。

　　从分析看，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。

　　由于超标电动自行车驾驶人大多未经培训考试，交通安全意识普遍不高，交通违法行为多发,再加上超标电动自行车速度快、车身重，极易引发交通事故，带来人员伤亡和财产损失。此外，由于电动车本身的质量问题、使用环节的安全隐患和监管环节的失灵，也极易导致电动车火灾频发。

　　新《技术规范》进一步厘清各项生产标准

　　新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，调整完善了最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，最高车速由每小时20公里调整为25公里。

 专家表示，新的《技术规范》合理设定了最高车速、整车质量、外形尺寸等关键技术指标，实施后既能有效满足出行需求，又能减少对其他车辆和行人出行的干扰。

　　原先年销量超过2000万辆的超标电动车市场，将根据消费者的选择而划分为电动自行车与电动摩托车两大类。“新标准坚持了电动自行车的非机动车属性，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求”，国标委相关负责人介绍说，其中规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车重量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。而此前的电动车标准是最高车速是20公里/小时，整车重量(含电池)为40公斤，电机功率为240W。

　　下一步：加强监管、严格执法，逐步实现超限车退市

　　《技术规范》还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，实施后不仅能够有效降低电动自行车发生火灾事故的风险，一旦起火后还能够延缓车辆燃烧蔓延速度，为人员逃生和外部施救争取更多的宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失。

　　面对超标电动车“大行其道”扰乱出行安全和消防安全的局面，人民群众对非机动车特别是超标电动车的管控提出了更高要求,而即将实施的新“国标”正是顺应了这种呼声。尽管目前超标车保有量虽仍居高不下，但随着新政的不断推出加上日益严格的执法，超标电动车使用和销售已经日趋遇阻,退市终于进入“倒计时”。

　　新的《技术规范》技术规范将于2019年4月15日起正式实施，从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照技术规范组织生产，鼓励销售企业销售符合技术规范的产品，鼓励消费者购买符合技术规范的产品。明年的这个时候，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，实现逐步退市。

　　（据法制日报、北京晚报、新华网、人民网等的消息）