“高铁盒饭霉变”引关注 9月29日起全国铁路停止使用常温链盒饭

　　浙江在线9月19日讯（浙江在线编辑 杨静涛）9月8日晚，武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉，晚上七点多二人到餐车去买了两盒盒饭，打开一看，严重发霉变质。与祝先生同行的夏先生因为没注意，先把盒饭吃了一大半，出现了上吐下泻的状况，事件引发舆论关注。

发霉的盒饭 。祝先生供图

　　“高铁霉变盒饭”公司：已供应铁路超十年

　　据悉，该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客。

　　上海新成食品有限公司销售负责人表示，每年的铁路暑运，是该公司每年的三个供货高峰之一。其间，该厂每天生产约2万份盒饭。除了向铁路部门供应餐食，该公司还向航空部门供应餐食。此前，该公司通过正规招标程序，获得了中国铁路广州局等多个铁路局集团有限公司的订单，为列车供应餐食已超过十年时间，是中国最早提供此类产品的企业之一。受该事件影响，目前，该公司的一些订单已被临时取消。

　　事件引起国务院高度重视

　　国务院督查组高度重视“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事。连日来，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司、12306客户服务中心、北京西站等地进行实地督查，并与铁路总公司部门负责人进行座谈，力促问题解决。

　　17日，督查组与铁路总公司进行了部门座谈。国务院第五督查组副组长吴圣光指出，高铁已成为人们重要的出行工具，高铁盒饭问题备受社会关注。此次国务院大督查就是瞄准了市场主体和人民群众反映强烈的堵点、梗阻和瓶颈问题，督促有关部门举一反三、立行立改，加快完善政策措施，积极回应社会关切。

　　据介绍，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，贮运温度在0摄氏度至10摄氏度，超过保质期的未销售盒饭，统一收回处理；常温链盒饭是工业化集中加工生产，实行高温、高压、充氮、密闭操作，不添加任何防腐剂。

　　督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示，常温链盒饭采取了罐头生产工艺，正常状态是安全的，食品安全风险控制点在于防止包装容器破损而导致霉变。冷链盒饭也应强化过程控制，盯紧食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节，守好安全底线。

　　全国铁路将停止使用常温链盒饭

　　对此，铁路总公司表示，高度重视铁路食品安全问题，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事产品；同时，已委派调查组开展调查，并已部署开展食品安全专项检查。

　　据铁路总公司有关负责人透露，由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。

　　（综合新华社、湖北日报、澎湃新闻消息）