三亚回程机票破万，揭示海南“国际旅游岛”瓶颈

　　近日，三亚的“天价机票”被顶上热搜，一张回程机票票价可高达万元以上，经济舱“一票难求”。对照飞往海南时的千元票价，有游客吐槽，“进去容易出来难”。

　　为什么会发生一票难求的情况？首先，当地机场吞吐量有限，目前三亚凤凰国际机场全负荷运转，更由于部分机位正在维修，临时增设航班很难。其次，此次三亚游客集中且众多，短期需求爆发式增长，数据显示，2024年春运海南客流整体同比增长在30%以上。再次，返程客流高峰集中，导致短时内的拥堵。另外，海南本身地理条件也很特殊，除了飞机以外其他可替代的交通方式非常有限，种种因素使得交通担负巨压。

　　相对有经验的游客通常会选择初五前后就离开三亚返回居住地，以避开机票高价且难买的痛苦局面。毕竟机票紧张主要还是由供求关系决定的，供需不平衡，价格自然要上涨。因此，在选择旅游目的地和行程时，还是得事先充分了解当地的情况和价格水平，做好攻略以做出明智的选择。

　　当然，有些抱怨也值得引起有关部门的反思：是否能够提前作出一些预判和准备完善的预案？因为三亚乃至海南的回程机票贵，差不多是年年见的话题。此次为了缓解运力紧张的局面，海南有关部门在春节前已经多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机，目前三亚的宽体机投入占比已经达到21%，但对于游客爆发性的增长，这样的举措是杯水车薪。

　　对于海南来说，要做强国际旅游岛，还是要正视存在的运力瓶颈。如今各地都在抢抓文旅产业，海南得天独厚的海岛条件是不可复制的，这是一种先天优势。但海南不能躺倒在先天优势上，要正视其交通瓶颈，不仅要事先要做好交通预案，更要对交通状况做出多元的、根本性的改善，这样海南的旅游才能锦上添花，才能承接住这波旅游潮，迎接这一“泼天的富贵”。