“今年两会车队没有了一路绿灯的特权，走长安街特别顺利，”京城出租车司机王永发感慨地说：“这样做，让咱老百姓心里舒坦。”

　　北京市交管局六部口交通队指导员国铁钢告诉记者，“两会”期间交通管理措施是为了减少扰民和确保“两会”车辆的通行。过去“两会”代表车队通过长安街时，一路绿灯放行。今年则是交替放行与会车辆和社会车辆，“两会”车队遇到红灯也需等待。

　　“两会”车辆取消以往的特权，颇受京城百姓的称赞。5日8时许，记者在长安街道路两侧随机采访了10多位行人，他们大多表示，过去对“两会”车辆给予特殊关照可以理解，如今取消特权是亲民、便民的具体体现。“毕竟两会代表聚集在一起讨论的是国家大事，让他们先行咱们也能接受，”崇文区一家百货公司的职工杨天河说：“可回头一想，两会代表不就是代表人民吗，他们也应该和我们一样，红灯停绿灯行。”

　　解决交通拥堵是近年来京城的一个热门话题，随着北京城市化进程的加快，北京人也不得不面对交通拥堵的尴尬，北京的机动车拥有量已经在2003年突破200万辆。

　　“每年‘两会’的车辆出发时间正好是北京上班的高峰期，过去照顾代表车队，使得长安街的交通出现拥堵，有的路口拥堵时间在半个小时以上，老百姓有怨言，”正在执勤的国铁钢说：“现在听到市民的赞扬声，我们也高兴。”

　　六部口交通队是北京市唯一一支负责交通路线警卫任务的特勤队。交通队队长于立勇告诉记者，为了保证“两会”车队顺利行车，警方实施科学组织指挥，比如交警采取卡头不卡尾，两会车辆与社会车辆交替放行的措施，在开会期间允许社会车辆借用公交专用车道行驶，带路警车配备GPS卫星定位系统，指挥调度利用视频系统进行道路监控等。

　　8时10分，人民大会堂西侧的府右街南路口，一支由西至东的“两会”代表车队遇到红灯缓缓停下，南北方向的社会车辆鱼贯而行。一位过路人对记者说：“过去‘两会’车辆一路绿灯，实际上是获得了执行紧急特别公务、医疗急救、抢险赈灾的交通特权。所以‘两会’车辆取消特权，可以看作是中国民主法制进步的具体标志。”