全国政协委员、交通部副部长洪善祥5日在接受记者采访时表示，交通部不会对腐败坐视不管，一定要严防交通系统的腐败案件再度发生。

　　洪善祥说，交通部对最近以来发生在交通系统的腐败案件十分震惊和重视。交通部近期将召开一个领导小组会议，讨论交通

　　体制和机制方面的问题，加大完善制度反腐的力度。

　　近两年来，全国多个省的交通厅厅长因腐败而落马，引起人们极大关注。仅今年以来，又有江苏和安徽两省的交通厅厅长章俊元、王兴尧，先后因重大违纪等问题被省人大罢免职务，接受立案审查。

　　温家宝总理5日在十届全国人大二次会议上作政府工作报告时说，有些政府工作人员存在主观主义、形式主义和官僚主义作风，奢侈浪费，弄虚作假，甚至贪污腐败。政府自身建设和反腐败工作十分艰巨。

　　洪善祥说：“腐败问题群众很关心，交通部也很重视，我们一定要、也一定会解决好。”他表示，要遏止交通腐败，需要进一步完善制度。他说：“我们现在已经建立了一些制度，招投标等程序都有了，但是腐败分子还是有空子可钻，这就需要认真完善制度。”

　　洪善祥举例说，招标招完了，可是某个交通厅长还可以强制中标者把其中一个工程转包给其他人，因为这个人给他钱了。

　　洪善祥认为，当前，要采取措施，把这个空子堵死，不让腐败分子插手。“不光是厅长，有关人员都不能插手。之前落马的贵州、广东等地的几个交通厅长，都是把工程包给了自己亲属的公司。”

　　他强调，今后，纪检人员要随投资一起进入项目，交通部也要派员下去监督检查，从几个方面遏制腐败分子，不让他们有机可乘，有空可钻。

　　据了解，1998年以来，交通系统成为中国基础设施建设的重点之一。5年来，全国公路建设的总投资达1.2万多亿元，比新中国成立以来的总投资高出近1倍，使中国的高速公路通车里程跃居世界第三。

　　与此同时，公路建设的投融资体制进行了改革，投资结构逐渐从过去单一国家投入的封闭式管理，变为以地方融资为主、融资渠道向全社会开放的模式，但因相应的监管措施尚不完善，权力增大了的地方交通厅官员中的腐败案件明显上升。

　　有政协委员建议，在加速经济改革的同时，相对应的监管及制约机制也要配套进行，加上对权力的限制与监督，这样才能让腐败分子无空子可钻。