记者昨天从市交委获悉，今年开始，广州的公交站场、车站设置将更加人性化，将来广州地铁四五六号线乘客将不用冒着日晒雨淋出站换乘公交车，农村居民也可以享受市区居民候车的同样待遇。此外，市交委今年还将重点改造天河南、大北、车陂公交枢纽站，新建大学城公交枢纽站，逐渐将火车站公交枢纽转移。

　　公交地铁出租停车场共一站

　　据介绍，目前公交站场建设一直受制于用地、资金缺口，广州市现有公交站场316个，总面积73.3万平方米，全市7000多辆公交车平均每辆车拥有的站场仅114平方米，与建设部部颁标准200平方米／辆相比，缺口率高达55%，造成相当数量公交车无处停放。

　　市交委对此提出了在广州建设综合立体换乘枢纽的规划思路，将集停车场、公交、地铁、出租等公共设施于一身，并在广州重新选址布点，初步估计有6到8个这样的枢纽，也就是说，今后市民可以进入专门的站场换乘公共交通工具，还可驾车到换乘枢纽，把车放到停车场再换乘其他公共交通工具，此外，新建改造的广州4个旅游客运站也将与地铁、公交连接。

　　将来的地铁四五六号线，地铁站跟与其衔接的公交站将二合为一，市民不需要再步行十多分钟进行换乘，也免去了市民受日晒雨淋之苦。而目前，则将对市内有条件的候车站与人行天桥进行整合改造，改造后市民雨天候车将不再湿身。

　　而广州郊区的农村，很快也能享受与广州市民一样的候车待遇，村村通公交后，村内的候车站亭建设将与市区使用的候车亭一致，农村的居民也可以在漂亮的候车亭下等候公交车了，而目前该计划已在增城、花都进行试点工程。

　　3年完成中心区公交枢纽主骨架

　　据悉，今年起广州将用3年时间，完成中心区公交枢纽主骨架的布局，加快信息化综合公交枢纽的建设，力争实现城市公交与多种运输方式的零换乘。

　　2006年，公交站场面积约140万平方米，基本达到国家标准；2010年，公交站场面积168万平方米，基本满足公交发展需求。

　　据统计，广州市公交站场建设计划目前需建设资金28.8亿，如单靠财政资金难以近期内完成建设计划，跟不上公共交通的发展，因此广州市公交站场建设将面向社会公开招商，引入社会资本进行开发经营。

　　为加快实现这一目标，筹措建设资金，广州市客运指挥中心、天河公交站场、环市西路大北公交站场等19个主枢纽公交站场，已向社会公开招标建设，并对公交站场进行适当的商业开发。

　　另悉，明年广州的公交的士100%都可用上GPS，实现全智能化调度，届时，市民只需要打个电话，的士就能到家门，看看公交站牌就可以知道等车还要多久。目前，广州已有1700多台出租车和1973辆公交车装上了GPS系统。