新近的《瞭望》周刊刊载国家发改委宏观经济研究院研究员王小广的文章指出，目前大城市出现的交通拥堵根本原因是城市发展模式、道路和房屋建设的结构严重不合理，城市交通发展战略性失衡，城市发展方向和战略层面出现了“大偏差”。

　　文章中写到，城市道路俨然成为停车场，这样的情形在北京机动车突破200万辆后不经然间成了常态，程度甚至超过1999年汽车保有量就达1280万辆的纽约。

　　文章指出，是中国的城市交通建设滞后、投资不足？还是汽车过多？事实上大量的资金投入到城市交通设施上，但结果却不尽如人意。根本问题是城市发展战略出现了“大偏差”。

　　中国城市发展存在“八大病症”：城市发展理念缺乏可持续。绝大多数城市特别是大城市正在走一种高成本低效率的“逆城市发展一般规律”、无法持续的发展道路；对汽车进入家庭的速度预估不足；住房群体在城市的分布结构不合理；市中心区房屋密度过低；道路低密度化问题严重；封闭式小区割据交通；交通发展模式畸形；把公交优先等同于公共汽车优先。

　　文章最后称，中国城市发展的这“八大病症”，每一个病症都是致命的。不及时改变这种高成本低效率的城市发展模式，用不了几年，中国的大城市在交通上将面临普遍性危机，城市化发展将会遇到致命的冲击。而这对中国的现代化和城市化将产生巨大的负面影响。