新华网北京３月２０日电（记者王文韬）长期习惯于“三大”一统天下的中国汽车工业，正在被“第二梯队”所搅动。记者２０日从北京汽车工业控股公司得到证实，据中国汽车工业协会最新统计表明，北汽控股公司二月份当月生产汽车产量和今年累计产量，紧随一汽、上汽之后，暂居全国第三。

    据介绍，北汽在伊兰特和欧蓝德等新产品强劲带动下，２月份产、销强势增长，其下属企业全月生产汽车４８０６５辆，销售汽车４５６７０辆，分别比同期增长１１２.２％和１３２.３％。截至二月份，北汽共产、销汽车７３８５５辆和６７７１１辆，同比分别增长９２.４％和９０.６％，实现销售收入５１.６亿元。

    在目前的中国汽车格局中，“三大”指的是上汽集团、一汽集团和东风汽车。其产品和子公司分布都遍及全国。以２００２年为例，三家企业产量之和达到了１５７.１９万辆，占全国汽车总销量的４８.３５％。

    但是，从２００２年开始，北京汽车、广州汽车、长安集团等一批中游汽车企业开始发力，并进入了一个超高速增长期。目前，随着奔驰将落户北京、丰田联手广汽、VOLVO将在长安生产等消息的涌现，更为它们的发展增加了变数。也使得根深叶茂的三大家也不得不要正视来自“第二梯队”汽车企业的竞争。

    以北汽为例，去年该公司取得产、销汽车超过３３万辆，销售收入３０８.２亿元的业绩，成为２００３年中国进步最快的汽车企业。今年又确定了产销汽车５０万辆，销售收入５００亿元的目标。根据最新统计表明，全国汽车厂商的销售情况目前也发生了变化，北汽控股公司销售排名尽管仍居第五，但是与排名第四的差距不足两千辆。

    尽管目前北汽、广汽和长安等“第二梯队”汽车企业还都无法和“三大”相提并论，但从长远看，这些企业并不愿居其之下。可见“三大”格局已经开始承受来自北汽等企业迅速发展带来的挑战。