中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦四国代表１３日齐聚乌鲁木齐，就四国过境运输进行紧急磋商，并商定今年５月１５日正式开通过境运输。    

    这次四国会谈主要包括过境运输行车许可证、统一车辆标准、过境运输税费、过境运输开通时间４项议题。四国代表确定过境运输行车许可证由巴基斯坦负责印制，国际汽车货物运单由各国自行印制。２００４年度的过境运输行车许可证总数量为８００份，各国平均分配２００份，由巴方在２００４年４月３０日之前转交各国，并在２００４年５月１５日开始正式使用。对２００３年由巴方印制并发给各国的２００份过境运输行车许可证由中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦在此次会议上交给巴基斯坦，并宣布作废。    

    在统一车辆标准上，四国代表一致同意过境运输的车辆长度不得超过２０米，宽度不得超过２．５５米，高度不得超过４米，车辆总重不得超过３８吨。如运输不可解体的大型物件则需办理特别行车许可证。

    为减少税费，推进四国过境运输的开展，此次会谈在２００３年８月会谈的基础上，同意免征过境费和养路费，对收费公路（桥梁、隧道）的通行费按照各国的法规执行，并保证给予过境车辆国民待遇。    

    四国代表商定２００４年５月１５日按照已签署的协定和本次会议纪要的原则正式开通过境运输。关于协定的修改或补充待今后四国协商解决。    

    中方代表团团长、交通部公路管理司副司长李彦武说，中哈吉巴四国是邻国，中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦又都是上海合作组织的成员，通过合作来发展区域经济一直是四国的共同要求。四国要协作发展，交通运输必须先行，利用口岸经济来促进对外贸易发展，将进一步加大中国对外开放的力度。    

    １９９５年，四国签署过境运输协定，１９９７年、１９９８年四国对协定的执行办法曾进行过协商。新疆维吾尔自治区交通厅副厅长骆建新说：“四国正式开通过境运输后，得实惠最多的是新疆，因为这为外运提供了最便捷的方法。”他举例说，以前从乌鲁木齐运到哈萨克斯坦的货物，必须从吐尔尕特口岸运出，四国达成协议后，则直接可以从霍尔果斯口岸外运，这样至少节省１０００公里的路程。