未来不久，中国华东地区的机场建设将有新突破：在加快上海航空枢纽建设的同时，着力建设青岛—济南、杭州—南京、厦门—福州三个区域航空运输板块，并投资新建八个支线机场，使该地区机场布局更加完善，以适应区域经济发展的需求。

　　这是记者昨日在首届“上海国际航空论坛”上获得的信息。

　　目前华东地区共有运输航空公司七家、在册运输飞机一百七十一架，营运商业机场三十四个。根据权威部门的初步预测，到二0一0年，华东地区机场的客、货吞吐量将达到一亿零五百万人次和五百六十万吨，保持稳步上升的态势。

　　据此，上海航空枢纽建设将大大加快，形成浦东机场以国际航班为主体和虹桥机场以国内航班、航空货运为主体的发展格局。到二00五年初，浦东机场将完成第二条跑道建设、虹桥机场改造扩建工程也将启动；到二00八年，浦东机场第二航站楼、西货运区、第三条跑道将相继完成建设，服务功能全面提升。

　　其次，华东地区将形成山东半岛、长江三角洲和福建东南沿海地区三个航空区域性重点，使航空市场能够满足不同区域经济发展的需求。据悉，有关部门将重点建设青岛—济南、杭州—南京、厦门—福州三个运输板块，并按照“循序渐进”的原则，在二0二0年前，新建八个支线机场，适时改建和扩建一批干线、支线机场，完善华东地区机场的布局。

　　第三，华东地区将在二00五年前全部实行雷达管制，使该地区的空中服务技术和水平能够接近发达国家的航空管制水平。目前华东管理局投资七亿多元人民币在沪建设的上海区域管制中心将在年内投入使用，并对华东地区实施统一指挥，服务中国航空运输的发展。

　　对于华东地区机场建设呈现的巨大商机，中国民航华东管理局局长夏兴华表示，希望世界各国航空业人士，能够在上海和华东地区投资和管理机场，设立货运集散中心，建立航空物流园区，制造机场各种使用设施等，参与到华东地区航空的发展中来。