大批旅客涌出车站，却遇铁栏杆挡道，怎么快速疏散、分流？

    “人车交通冲突点”等待“解铃人”

    “往后退、快点退！”眼看隧道三线公交车驶进终点站，几名刚出火车站的旅客欲快跑几步，赶过去坐车，却被交通协管员拦住，从人行横道线上被叫回去。只见一辆辆出租车左拐弯过来，鱼 贯而至，排着长队开进铁路上海站南广场地下车库。“这么多车，看见行人也不让，还让不让我们过去？”等了许久，还不见放行，旅客们怨言纷纷。这是记者昨天上午在上海站南广场目睹的“人车抢道”一幕。

    公交车站“易见难及”

    自从火车站南广场地下车库启用后，刚下火车的旅客，不管从西南出口还是东南出口出站，迎面便是挡住去路的铁栏杆，想去“看起来不远”的公交车站坐车，却要绕行一大圈路。铁栏杆拦起来的，是进出地下车库的专用车行道，东边是进车库的车行道，西边是出车库的车行道。如果旅客初来乍到上海，很可能辨不清方向，如果犯了“南辕北辙”的错误，走的冤枉路可就多了。

    旅客感觉“车行优先”

    由于进地下车库的出租车实在太多，在离火车站东南出口不远的铁栏杆处，甚至装了红绿灯。但旅客感觉总是“车行优先”，车子通行的时间太长，行人通行的时间太短，往往一拨人还未走完，“行人止步”红灯就亮了。更气人的是，有的出租车不减速地“野蛮”冲过来，让旅客走在人行横道线上也不放心。

    对这种人为制造“人车交通冲突点”的现象，上海站有关人士早就提出过意见。早在广场铁栏杆竖起之时，一位铁路人士就曾忧心忡忡对记者说，“以后有得烦了，尤其是春运客流高峰时节，大批旅客涌出车站，面对铁栏杆，怎么能做到快速疏散、分流呢？”

    据悉，为促进铁路上海站地区交通运行更加有序，有关部门即将更换新的交通标识。不过旅客们希望，有关部门同时采取“治本”措施，消除那些明显的“人车交通冲突点”，让“人归人、车归车”，不再逼得旅客与车抢道，在设计交通流向时更加注重人性化。