昨天，北京市人大常委会有关负责人招集１０位来自最基层的市民，召开座谈会，直接听取大家对《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法（征集意见稿）》的看法。市人大常委会有关工作人员说，包括“行人违法，司机买单”在内的市民反映最集中、最强烈、分歧最大的几个问题，都有望进入市人大将 于９月初召开的立法听证会。

　　交警：法规若早出，牛振华也许不会死

    交警刘常山说，“３．５吨以上的货车应在后侧加装护栏”的规定有突破性。如果这条规定早执行，醉酒驾车的牛振华也许就不会送了命。

    私车主姚华强刚撞了一个违法过马路的老太太：“虽然算我全责，虽然老太太的医药费花了３万，好在有保险公司赔。”一边又替目前正在打官司的奥拓车主担心：“奥拓车把违法行人撞了，要赔２０万。如果他当初躲开了行人，被后面的车撞飞了，那行人该不该负责任？”

   法学专家： “司机买单”存在细化空间

    市人大法制委员会副主任委员、国家行政学院教授应松年先生认真听取了大家的发言。就“行人违法，司机买单”问题，他在接受本报记者采访时说，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，确因非机动车驾驶人、行人违法造成的事故，可减轻机动车一方的责任。“那么这个责任怎么减轻，最终减轻到什么程度，地方立法就有了作出具体规定的空间，就要倾听市民的意见。”

    北京市人大常委会：征集意见将反馈市民

    北京市人大常委会工作人员告诉记者，有这么多市民热情参与，大家的意见和建议绝不能白提，能采纳的都将尽量采纳。“等征集意见工作结束后，到底征集了多少意见，到底采纳了哪些意见，我们都会在媒体上给市民一个反馈。”

    他还说，包括“行人违法，司机买单”在内的市民反映最集中、最强烈、分歧最大的几个问题，都有望进入市人大将于９月初召开的立法听证会，听取利益不同群体的意见。无论正方还是反方的意见，都可以在听证会上充分陈述。