今年6月，铁路铺进西藏；7月，西藏全面实现乡乡通电话，8月，西藏首家航空公司--国航西藏分公司在拉萨成立。如果说50年前青、川藏公路的通车表明“世界屋脊”开启了走向世界的大门，那么50年后的今天，这两个目标的实现则意味着西藏的封闭全面打破。

　　地处“世界屋脊”的西藏，自然条件恶劣，地广人稀，120多万平方公里的土地上，平均每平方公里不到3人。实现乡乡通电话，填平了影响西藏几代人生活的“信息鸿沟”。

　　2003年，国家投巨资建设西藏“乡乡通”网络，时隔一年半，西藏683个乡镇就实现“电话乡乡通”，已有30万农牧民享受到信息技术给他们带来的实惠。

　　目前，西藏境内的公路运输网络已超过4万公里，开通省际班线15条，区内客运班线135条，日发班车283次，加上国家还将继续投巨资改造拉萨贡嘎机场，扩建藏东邦达机场，兴建林芝机场，并开通夜航。这样一个以铁路为主，公路、航空共同组成的现代化综合交通体系即将形成。

　　如今的西藏已结束过去单线的“日出而作，日落而息”的历史，百姓的生产生活方式在日益改变。漫步在西藏的城镇，随处可见街头鳞次栉比的电话亭和“网吧”。网上“冲浪”、网上“拜年”已成了藏族人的新时尚。有着上千年历史的西藏名寺古刹不仅在监控报警方面进入电脑网络化管理，连寺庙门票也实行电子化售票。

　　西藏自治区统计局的统计表明：去年，西藏国内生产总值达到183亿元，相当于和平解放前的30多倍；人均ＧＤＰ达到6874元，位居中国西部地区第五名。