编者按：11月3日至6日，首届中国—东盟博览会在南宁举行，包括娃哈哈等在内的大批浙江企业成为博览会上的一道亮丽风景。东盟市场的魅力到底在哪里？还蕴藏着哪些巨大商机？为此，本报特派记者赶赴博览会采访，所见所闻，令人振奋，催人思考。从今天起，本报推出一组“走向东盟”的稿件，希望对你会有所启发。

　　建筑市场商机多多

　　“现在都在说‘掘金’东盟，其实这个比喻用在我们工程建筑企业身上最贴切了。”11月3日，在中国—东盟博览会开幕当天，浙江建设投资集团海外部的高兴夫总经理笑着告诉记者。

　　这一天，在浙江省外经贸厅的统一组织下，由浙江建设投资集团、中国联合工程公司、浙江省交通工程建设集团等十家浙江知名企业组成的“工程建设军团”，成了中国—东盟博览会国际经济技术合作馆中的一道亮丽风景。

　　吸引这些企业的是东盟工程建筑市场蕴藏的巨大商机。据省外经贸厅一位负责人介绍，尽管发展水平不一，东盟十国现在都在加大基础设施建设。泰国和马来西亚，目前已经初步实现工业化，建设资金比较充裕，近年来继续加大公路、铁路、机场、电站等基础工程建设。而印尼、菲律宾、越南等正在加速工业化的东盟国家也在加大对基础设施的投入。为改善投资条件，印尼将第二个25年发展规划的重点放在了交通公共建设、电信及能源等基础建设项目上，目前印尼每年的工程国际发包额都在100亿美元以上。此外，今后10年，菲律宾将需要额外6000兆瓦的电力，也为浙江企业在菲承包电力工程提供了广阔空间。

　　“掘金”早有先行者

　　6000万美元，这可不是一笔小数目，但它为浙江中达建设股份有限公司撬开了东盟工程建筑市场。11月4日，在中国东盟博览会重点投资合作项目签约仪式上，中达公司与泰国国家房屋建设局正式签约，中达将投资22.5亿泰铢（约合6000多万美元），在泰国建设针对一般居民的60万套经济适用房项目，此举也标志着“中达”成了目前泰国最大的安居房工程的总承包商。

　　省外经贸厅一位负责人说，参加这次博览会的十家浙江工程建设企业，“既有刚刚把目光转向东盟市场的企业，也有对东盟市场早已知根知底的企业。”

　　浙江建设投资集团就属于后者。自2000年起，连年进入由美国《工程新闻记录》（ENR）评选的全球225家最大国际工程承包商行列的浙建集团，目前已在东南亚工程承包市场取得一席之地，由该公司承包的新加坡SBS车库工程等一批重大工程项目已受到东盟市场的肯定。同样，有中国工程咨询业“国家队”美誉的中国联合工程公司，也早在上世纪九十年代末就获得了马来西亚MD液化石油气钢瓶厂的工程项目。

　　“走出去”步子需稳健

　　“东南亚工程建设市场商机巨大，但是浙江企业要吃到这块‘奶酪’，还是要多动些脑筋，走得谨慎稳健点，目前还是要先熟悉市场。”王深建，这位浙江省交通工程建设集团的总经理深谙其中之道。据他介绍，浙江省交通工程建设集团对柬埔寨、越南的工程建设市场都考察过，也洽谈过项目，但都没有谈成。从2003年底开始，该集团又在和印尼有关方面洽谈一个公路项目，总投资额在3亿美元左右，目前还在洽谈之中。

　　省外经贸厅外经处一位负责人也认为，东盟十国工程建设市场各有其特点，刚涉足这一市场的浙江企业需要稳健的投资风格。如越南，其大部分基础设施项目由世行、亚行和日本海外协力基金（OECF）贷款，资金来源较稳定。但是，越南也规定，对于这些申请到世行、亚行贷款的工程项目，外国承包商必须同越南企业联合投标，以保证越南企业能承包部分工程。此外，在东盟国家，承揽大型工程项目，带资承包、总承包、BOT等已逐渐成为主要的承揽方式，这就要求承包商必须具备雄厚的资金实力和融资能力，而这恰恰是浙江工程建设企业的一个软肋。

　　那么浙企如何才能更顺利地“掘金”呢？“最好是和当地公司合作。”王深建说。在他看来，与东盟各国本地公司合作，既可以分散投资风险，也可以更快地了解东盟市场。而且，浙江工程建设企业在国际承包市场上的经验普遍不足，可利用资源有限，也需要利用他方优势，变竞争对手为合作伙伴。有关人士建议，浙江工程建设企业最好将工程承包与进出口贸易相结合，利用浙江的机电制造业比较优势，建立一套适用于当地市场的工程承包模式。