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    浙江在线11月14日消息 年前，安徽省合宁、合武、铜九等3条铁路将陆续开工，工程完工后，合肥到南京将不会超出1小时，到武汉只要2小时，到上海也仅需3．5小时。

　　铁道部、安徽省人民政府日前就关于加快安徽铁路建设有关问题签署了会谈纪要，明确了将建合宁、合武、铜九3条铁路，届时我省省会合肥将连接起全国6条重要干线，其中南北向3条：京沪、京九、京广；东西向3条：沪汉蓉、宁西、华东二通道（阜阳—合肥—芜 湖—宣城—杭州），合肥将成为全国铁路枢纽。

　　据了解，合肥至南京铁路全长184公里，安徽段146公里，途经我省巢湖、合肥等地，预计2006年底竣工通车，专线客车时速在200公里以上，合宁铁路全程将不会超出1小时；铜陵至九江铁路全长249公里，我省境内150公里，途经我省铜陵、池州等地；沪汉蓉合肥至武汉段铁路全长357公里，我省境内202公里，途经合肥、六安等地，2005年6月前完成征地等开工前期工作。

　　这3条铁路的修建，将进一步优化我省交通布局，安徽的区位优势将更加凸现，“长三角’地区与安徽、湖北以及西南地区，将实现人流、物流、资金流、信息流的更快畅通，对沿线地区经济、社会的全面发展，将起到重大推动作用。 （本报记者）

　　晨报讯记者昨天从合宁高速公路改建工程竣工仪式上获悉，安徽高速第一路——合宁高速公路改建工程全线通车后，汽车通行能力可增加三成以上，日通行最大量可达到2．6万辆，应对春运高峰绰绰有余。

　　合宁高速公路全长133公里，为沪蓉高速的重要组成部分，是安徽省“十字形”东西、南北贯通线的重要组成部分，是联络华中、西南部分省市的交通大动脉，是内陆通往沿海发达省份的“经济走廊”。去年3月起，该路进行正式改建，改建提前一年完工。

　　据悉，改建后的合宁高速公路为双向四车道，设计时速为120公里／小时，日通行量在2．6万辆左右。

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