铁道部有关官员12日在全国铁路工作会议上透露，原定于2005年10月实施的铁路第六次大面积提速，由于技术等原因，目前不能确定具体时间。

　　铁道部长刘志军把2005年定为铁路第六次大面积提速调图的“准备之年”。他说，与前五次大面积提速调图相比，第六次大面积提速调图的标准要求更高、技术更复杂、实施 难度更大。据了解，在第六次大提速准备工作中，铁路部门需要改造平面的线路延展长度有840多公里，拨移线间距长度440多公里，更换提速道岔1193组，还要完成与时速200公里动车组配套的通信信号设备改造，基础工程任务非常繁重。

　　刘志军说，铁道部要求有关部门和单位精心组织，倒排工期，加快推进提速基础工程；线桥隧涵、牵引供电、通信信号等设备的改造，要坚持质量第一，严格按照技术标准进行，保证工程质量达到规定要求。他说，第六次大面积提速调图面临许多技术上的新课题，铁路部门将抓紧进行研究试验，科学制定技术方案、技术标准和技术措施，研究制定与时速200公里动车组相关的设备质量、作业方式、养护维修、运输组织等方面的规章制度，使基础管理工作与第六次大面积提速的要求相适应。刘志军说，铁路部门将采取“走出去”与“请进来”相结合的方式，对检修和运用时速200公里动车组的技术人员、管理人员进行系统培训，对与开行时速200公里动车组直接相关的主要行车岗位人员，将普遍进行培训，确保业务素质和作业技能达到要求。

　　据介绍，这次大面积提速将在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路实施，在这些线路的部分区段，客车运行时速将达到200公里水平。提速后，全国铁路时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速200公里。