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　　2005年10月12日9时整，神舟六号载人飞船从甘肃酒泉发射中心发射场拔地而起，以漂亮的曲线在空中成功演绎了“中国制造”。

　　记者通过屏幕观察到，无论北京航天指挥控制中心还是酒泉卫星发射中心，里面忙碌而紧张的身影都是黑头发黄皮肤的中国人。据了解，神六的整个研发过程是我国完全依靠自己的技术独立自主完成的，拥有自己的知识产权。托举神舟飞天的运载火箭，仅是故障检测处理系统和逃逸系统，就采用了30多项具有自主知识产权的新技术。这表明，我国在高科技领域，从基础技术的研究到精密配件的制造，能够实现真正意义上的“中国制造”。

　　在中国几十年的航天史上，“中国制造”的概念一直贯穿了始终。1992年，载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。

　　1999年11月20日6时30分，中国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，实现了天地往返的重大突破。短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。在此后3年的时间里，中国又连续成功发射神舟二至四号3艘无人飞船，每次都有技术突破。实验证明，中国的神舟号飞船和俄罗斯现役的联盟TM号飞船总体性能相当，某些方面还优于后者。2003年10月15日，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号，标志着中国已成为世界上继前苏联／俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

　　神舟飞船从研制开始就瞄准了国际第三代载人飞船水平，直接采用多人多舱的设计方案，可利用空间创世界之最。从火箭研制的高标准到飞船设计的高起点，从独具特色的航天医学工程体系建立到先进的航天测控网形成，一系列新技术、新创造、新成果，无一不是自主创新的智慧结晶。中国的载人航天事业虽然起步较晚，但一开始就站在了高起点上，所涉及的主要关键技术都是由我国自主创造的。

　　此外，业内人士还认为，神六升空将对国内多个行业的技术进步和生产能力的发展起到推动作用，按照国际经验，对航天领域投入1元钱，将会对整个社会产生8至14元的带动效益。神舟载人发射是大量技术的集成，涉及到发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统等关键技术，可以带动很多科技产业发展。同时，涉及到神舟载人飞船研制的上下游企业及技术研究机构有上百个，相关的协作单位更是多达上千个，载人航天科技将拉动新材料、生物、通讯等行业的快速发展。

　　在中国载人航天工程发展战略中，神舟六号具有承前启后的重要意义,中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。更重要的是，作为我国自主知识产权的承载体，神六在当今世界最复杂、最庞大、最具风险的工程体系里，以技术密集度高、尖端科技聚集的精彩表现，在太空完美演绎了“中国制造”。

　　神六发射成功后，国外各大通讯社纷纷抢发消息，称神六成功升空掀开了中国航天史的新篇章。共同社在报道中称，继神舟五号之后，中国再次成功发射神舟六号载人飞船，向世界展示了其航天大国的地位，发扬了国威，强化了凝聚力。中国载人航天工程副总指挥、中国航天科技集团公司总经理张庆伟表示，中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。