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福建高速多起追尾8人死亡 120赶来救援也被撞翻

www.zjol.com.cn  2006年10月20日 01:56:00  浙江在线新闻网站

福建高速多起追尾8人死亡120赶来救援也被撞翻

  尤溪交警、消防大队、路政部门和120急救人员赶赴现场施救。

福建高速多起追尾8人死亡120赶来救援也被撞翻

  事故现场

  8小时内,福银高速公路三明尤溪段先后发生6次追尾,共有21辆车连环撞,截至昨日下午5时,事故已造成8人死亡、6人受伤。

  事故发生在昨日凌晨1时45分左右,其中一辆赶来救援的120急救车也被撞翻,司机当场遇难。

  省交警总队有关负责人称,这是今年以来,我省高速公路上发生的规模最大的连环追尾事故。

  事故导致该路段交通一度中断,直到昨日下午17时左右才恢复正常通车。事故原因仍在调查中。

  事故发生后,省公安厅交警总队总队长陆昌鼎等相关领导赶到事故现场指挥救援。副省长李川和省委政法委书记、公安厅长鲍绍坤相继作出批示,要求全力抢救伤者,做好善后工作,并认真分析事故原因。

  尤溪县公安局指挥中心立即调集交警、消防大队、路政部门和120急救人员赶赴现场施救。尤溪县委、政府以及相关部门领导,也在第一时间赶赴现场指挥抢救工作。

  三明市委书记叶继革、市长张健批示,要求全力做好伤员抢救和死者家属的安抚工作。该市市委常委刘道崎也赶到现场指挥抢救。

  目前,尤溪县正组织精干医疗队对伤者进行全力抢救,并对家属进行妥善安置。6名伤者已全部脱离生命危险。

  警车司机为救消防员

  滚下40多米深的山崖

  昨日上午9时30分许,一名消防员正在对一辆出事货车浇水。突然,一辆卡车朝他飞速冲来,他顿时吓得手足无措。

  “快闪!”,正在这时,站在旁边的警车司机冲了过去,将他一把抱住,推向一边,而自己却滚下了40多米深的山崖。

  就在这一瞬间,那辆卡车“砰”地撞上前面的货车。此时,这名消防员才缓过神来,只见那名警车司机躺在山崖下,还好只受了一点轻伤。

  获救的消防员上前感谢这名司机时,司机却不愿留下姓名。

  货车撞翻救护车

  医生奋力救护士

  昨日凌晨约2时15分,尤溪县医院派出的第一辆救护车赶到现场。

  据57岁的医生朱斌回忆说,当时,在交警的引领之下,120救护车停在了快车道上,前后都有交警设置的路障。

  停车后,他和护士朱晓青、驾驶员林某,一起下车寻找伤员。

  走出不到10米远,后面突然传来“嘭”的一声巨响。他回头一看,只见一部大货车猛地撞上了救护车。将救护车撞翻后,货车又撞上了前面另一辆货车才停下来。

  此时,朱晓青蹲在地上叫肚子痛,而驾驶员林某已经倒在地上。朱斌上前检查发现,朱晓青的腹部被一些车辆撞击飞出的碎片击伤。由于担心再有车撞上来,朱斌奋力背起她,一直走到200多米远的安全地方。

  而当他回去检查林某的伤势时,见其头部受伤,已停止了呼吸和心跳。朱斌说,可能也是被撞飞的车碎片击中造成死亡的。

  对于救护车为什么被撞倒,当时在现场营救的一名交警介绍,主要是因为肇事货车车速太快,没看清警方已经设置的路障,刹车不及才撞上的。

  省公安厅交警总队相关负责人介绍说,他们调查后发现,21辆车是分6次撞的。其中,最先发生相撞的是两辆货车,造成1人死亡,第四次连环撞导致4人死亡,最后一次碰撞造成了3人死亡。

  大约凌晨1时40分许,距尤溪路口6公里处,两辆货车发生追尾,其中一辆货车翻倒在地,一货车司机当场死亡。事故发生后,造成交通堵塞,后面等待通过的货车排起了几公里的长队。

  凌晨2时许,在离第一现场2公里路段内都排满了被警方拦下的车辆,而此时,一辆货车突然从后方冲了上来,撞上前面等待通过的货车,车辆瞬间像“多米诺骨牌反应”一样,连续7辆车撞在一起。所幸的是,货车上的司机大都已下车,因此,此次事故未造成人员伤亡。

  约20分钟后,7辆车相撞的附近,又有10辆车发生追尾,其中一辆货车撞上一辆120救护车和一辆122交通事故处理车。由于当时现场救援人员和其余货车上的人员正在救援,没有任何提防,导致3人死亡4人受伤,其中一名120车司机死亡,一名护士受伤。送到医院后,一名伤者因伤势过重死亡。

  此后又发生两次小的追尾事故,但未造成人员伤亡。

  上午约9时半,一辆货车突然冲进事故现场的车道,造成3死1伤。

  为何发生6次连环撞

  司机

  3大原因

  导致撞车

  采访中,许多亲历此次事件的司机反映,之所以发生6次连环撞事故,一是因为该路段是下坡路段,车辆行驶速度过快;二是因为当时是夜间,路面情况不是很清楚;三是因为路障设置距离事故现场太近,等发现路障再刹车时,已经来不及了。

  一名来自安徽的吴姓货车司机说,由于是下坡路段,他的车速大概达到了80公里/小时。黑暗中,当他看到路障时,发现自己的车离前面停在路上的车只不到50米,他急忙踩刹车,但为时已晚,货车还没刹住就撞在了一起。

  路政、高速交警

  已在事故路段设置路障

  据路政、高速交警部门称,事故发生后,他们就在事故路段设置路障,进行交通管制,并设置了引导路段,但引导路段地处下坡处。对于此后为什么还有那么多事故发生,路政部门未透露相关细节。

  省交警总队

  天亮后为何还发生事故

  对于事故发生后路障设置是否合理,省交警总队有关负责人表示仍需要调查。但他也提出质疑:“既然事故地段已设置路障和进行交通管制,那么天亮后,为什么还有两辆货车闯入事故路段?”

  该负责人说,设置引导路段应考虑到下坡因素,引导路段的设置最好设置在平面路段。

  省交警总队调查显示,最后一起事故的两辆货车在事故现场有刹车痕迹。该起事故发生时,两辆货车的前方有多名施救人员在施救,两辆货车采取了一定措施,否则将有更大伤亡。

  截至昨晚7时,记者离开事故现场时,清理工作还在继续。

  “施救效率太低了,在平面上发生这样事故,清障工作不需要那么长时间。”省交警总队的这名负责人说,如果及时清理事故现场,保证路面畅通,最后一次事故也许就不会发生。记者熊远烊刘龙海张树福孙韬/文毛朝青林风/图通讯员林炳坚


来源: 东南快报 作者: 编辑: 何始玉
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