“从墨脱到拉萨，我只用了2天半时间，再也不用‘赶’两会了！”正在拉萨参加西藏自治区政协九届五次会议的墨脱县门巴族委员西绕措姆感慨万千地说。20年前，墨脱县人大代表坚争曾用16天的艰辛跋涉才抵达拉萨。
“前两次参加政协会议时，我提前10多天从墨脱县出发，还要徒步翻山六七个小时才到波密县。当时，到拉萨参加两会需要10多天时间呢！”西绕措姆说。
西绕措姆来自中国唯一不通公路、被称为“高原孤岛”的墨脱县。作为政协委员，2年前，当她第三次参加政协会议时，大雪封住了嘎隆拉雪山，她遗憾地缺席了当年的政协会议。
2010年12月15日，墨脱公路的关键工程——嘎隆拉隧道成功贯通，西绕措姆再也不用徒步翻越嘎隆拉雪山了。今年，她带着墨脱一万多名各族群众的希望和嘱托如期参加了政协会议。
但20年前，作为墨脱县人大代表的坚争却没有这么轻松。他从墨脱县到波密徒步翻越高山绝岭用了整整14天，从波密到拉萨坐车用了2天的时间，再从拉萨坐飞机才赶上了在北京举行的全国两会。
“尽管坚争费了那么大的劲儿，还是没能赶上听时任国务院总理李鹏作的政府工作报告。”当时参加全国两会报道的新华社记者多吉占堆感慨道。他由此发表的特写《终于赶上了人代会》，在两会上引起强烈反响，更是传遍中国各地。
正在参加西藏自治区九届五次人大会议的人大代表、墨脱县县长扎西说，目前，墨脱公路正在紧锣密鼓地施工中，预计今年6月将建成通车。“墨脱到波密路段施工期间实行间断性放行通车，两会代表委员都是由此坐车前往拉萨的。”
随着青藏铁路通车，如今，藏北那曲地区的代表委员也不用再坐长途汽车到拉萨参加两会了。
自治区人大代表、那曲地区人大工作委员会副主任次仁说：“这次参加两会，我坐火车只用了4个小时，既方便又安全。青藏铁路通车，给我们那曲地区农牧民群众出行带来了很大便利。以前没修铁路时，从那曲到拉萨需要八九个小时，而且冬天路上有积雪，开车很危险。”
阿里和昌是距离拉萨比较偏远的两个地区，如今，随着昆莎机场、邦达机场的通航，使得这两个地区的代表委员抵达拉萨的时间缩短到两个小时以内。
“阿里到拉萨有1600多公里，两年前没有通油路时，从狮泉河到拉萨需要坐7天的汽车，路上耽误的时间比开会的时间还长。”自治区人大代表、阿里地区林业局副局长嘎玛次珠说，现在阿里通了油路、通了民航，坐车只要两天的时间，坐飞机1小时40分钟就能到拉萨，再也不用担心赶不上两会了。
2011年7月17日，西藏首条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路正式通车，这让来自“藏文化发祥地”山南地区的代表委员出席两会更加便捷了。
“从山南贡嘎机场走高速，一个半小时就到拉萨了，又快又安全。”自治区人大代表、山南地区曲松县厦江乡加瓦村党支部书记索朗参旦说。
西藏自治区主席白玛赤林在正在召开的九届人大五次会议上说，2011年西藏新开工建设了5个县的通县油路，墨脱公路、拉日铁路建设顺利，北京至拉萨往返直航开通。
“现在有了直航，从拉萨到北京只需4小时左右，到北京参加两会更方便了。”十一届全国人大代表、阿里地区行署专员达娃扎西说。
如今，青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则铁路正在加紧修建，这让后藏地区的日喀则代表委员们满怀期待。
自治区人大代表、日喀则地区聂拉木县县长曲达说：“从我们县坐车到拉萨要花8个多小时，我们日喀则干部群众急切地盼望铁路早日通车。”
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