1月12日下午3点起，春运临时售(取)票处可以买1月21日的火车票，现场购票的多为购买短途车票或者是连着几日没有买到票的旅客。回四川的母女俩买到了21日晚发车的火车票，但到家是大年初一早上6点多，虽赶不上除夕，还是挺高兴的。蒋迪雯摄
春运正在接近最高峰，购票则已进入最高潮。目前上海的网络购票与电话订票预售已至22日(大年夜)，年前所有车票都已开始发售。
一票难求，最难的是热门线路车票。记者即时监控145列上海直属站重点方向车票预售信息，向上海铁路局不断了解，发现春节前上海至川渝、云贵、东北、西北等方向各次列车车票已基本售罄，余票几乎为0。
在火车票依旧紧张时，还有什么回家好办法？这几天，网上各种买票攻略早已层出不穷，还有北大学生自编了春运“买票攻略”，总结其中最重要方法，即是学会变通。
换个角度看问题，换个思路买票回家，不仅会让自己的旅途更轻松，性价比或许还能更高。
本报记者综合上海铁路、公路车站等提供的最新信息，特意为几路前往票源最紧张地区的旅客，做出回家攻略，给您支招。
【热门方向】成都
【购票难度】★★★★★
上海到成都，公认的最难买到的车票，虽说上海到成都方向每天有8列车，但几乎都会在第一时间售罄。
【攻略】方法一：通过查询发现，虽然上海直达成都的火车票已经售完，但上海至武汉目前已有24列车，其中上海—汉口L831次还有不少剩余车票，近几天都余有数百张。乘该车抵达后，武昌、汉口每天有13列不同车次发往成都，基本能够满足需求。
方法二：一张汽车票直达。目前，上海长途客运总站、客运南站已经开通上海—成都的长途客车，并针对客流集中的成都、重庆等地加开车次，总站每天至少3班，南站每天1班。不过需提醒旅客的是，两站的车票也已不多，需尽快购买。
【性价比】★★★★
时间花费：上海至成都的快速列车一般需1天11小时左右，L831次上海—汉口全程用时近22小时，武汉至成都的快车全程约20小时，加上中转与买票时间，旅客可能会花费更多时间，而直达长途车全程用时约需30小时。建议提前电话订票，规划行程。
费用：上海至成都的快速列车硬卧下铺票价为500元左右，L831次上海—汉口软座票价258元，武汉到成都快速列车硬卧下铺为344元，长途车直达卧铺票价710元左右。
【热门方向】西安
【购票难度】★★★★★
西安是中国西北地区门户，上海每日发往西安或途经西安的火车共11列，春运期间还加开两列临客，但依旧票源紧张。截至目前，20日前车票已基本售空。
【攻略】目前，上海至西北方向各次列车车票均已基本售完，往中原地区郑州、洛阳、太原等地也基本没票了。目前最好的方法，就是到上海长途汽车客运总站乘坐上海至西安的直达长途客车，每天两班，全程20小时左右，票价也不贵。客运总站站长张永斌介绍，近几天总站已加开多班至西安的加班车，车站已采取滚动加班方式，随旅客购票情况及时加车，完全能满足旅客需要。
【性价比】★★★★
时间花费：上海至西安快速列车需用时约20小时，乘坐长途汽车所需时间也只有20小时左右，两者所耗时间其实相差不多。
费用：上海至西安的特快列车硬卧下铺票价为333元，长途汽车票价为303元，两者实际花费也相差不大。
【热门方向】齐齐哈尔
【购票难度】★★★★★
上海到齐齐哈尔并没有始发车，每天只有一班过路车1342/1343次，至20日前所有火车票已全部售罄，往东北其他地方的火车票也所剩无几。
【攻略】方法一：火车接力。直达车没有了，但通过细查上海火车站提供的预售票信息，记者发现上海—阜新1228次列车仍有不少余票。旅客可乘坐该车在锦州下车。锦州车站每天有5班列车前往齐齐哈尔，票量相当充足。
方法二：火车、汽车接力。若觉得火车票实在难买，可先在上海乘坐1228次列车直达阜新。阜新站虽然不大，但前往齐齐哈尔的长途汽车并不少，两地相距900公里，坐大巴约需10小时。算起来，比到最近的大站沈阳坐火车的速度还快。此外，阜新距沈阳也只有200公里，沈阳每天有多趟火车前往齐齐哈尔。
【性价比】★★★★★
时间花费：上海至齐齐哈尔列车需1天16小时21分，1228次需1天3小时43分，若能及时换车，采用上面两种方式到齐齐哈尔，都与直达车时间相差无几。
费用：上海至齐齐哈尔直达车硬卧下铺票价484元，飞机票19日为4067元，加上其他费用总价近4247元。而上海至阜新1228次列车硬卧下铺只需373元，锦州、沈阳到齐齐哈尔的火车票硬卧需200元左右，全程只需600元左右。
【热门方向】赣州
【购票难度】★★★★★
上海直达赣州，目前有T101、T211、K469三趟列车，从目前预售票统计信息看，20日之前车票已基本售完。
【攻略】方法一：静候转机。其实不仅是赣州，如今前往江西方向除了15日赴鹰潭还有少量动车车票外，其余方向都已售罄。但昨日接到最新消息，15日至20日，上海每日将增开两列至南昌动车，有出行需求的旅客可尽快购票。到南昌后，再转火车或长途客车就方便多了。
方法二：转换方向。记者发现，上海至厦门目前开行动车7列，车票充足，19日每车都有余票上百张。厦门距赣州450公里左右，两地间铁路、长途客车都不少。
【性价比】★★★★
时间花费：上海至赣州特快列车全程用时约13小时。上海到厦门动车约需9小时，再转赴赣州的火车、汽车都约需9小时，时间还算差距不大。
费用：上海至赣州K469次硬卧下铺票价274元，上海至南昌动车二等软座239元，上海至厦门动车二等软座339元，厦门至赣州汽车168元，相比而言，乘动车到南昌再转车回赣州的性价比更高。
【热门方向】贵阳
【购票难度】★★★★★
上海到贵阳，铁路上海站每天有三趟正班车，春运期间加开两列临客，但从目前预售票统计信息看，排除退票后重新出售，20日前基本已无车票。
【攻略】方法一：火车接力。与赴齐齐哈尔的“长+短”接力方式不同，赴贵阳可以采用“短+长”。记者昨天查询中国铁路客户服务中心发现，杭州赴贵阳的列车在17日的L619次、19日的L199次还有零星车票。那么旅客是否可考虑从上海乘动车先到杭州，再从杭州转向贵阳呢？
方法二：直接乘汽车。上海各大长途汽车站都有前往贵州的班线。以长途南站前往黎平的班线为例，春运期间黎平班线已由原来的隔日一班增至天天发班，目前从14日到20日，尚有百余张车票剩余。据了解，很多原计划乘坐上海至贵阳火车的旅客，到了贵阳后还是要转车前往黎平及其周边地区。与其转来转去，不如乘坐汽车一站直达。
【性价比】★★★★
时间花费：不算贵阳到黎平的路上时间，上海至贵阳列车就需26小时，而乘坐长途汽车从上海到黎平所需时间也在26小时左右。如果天气和路况好，还是乘长途汽车更省时。
费用：上海到黎平长途汽车的票价为530元，上海至贵阳硬卧下铺票价为418元，如果加上贵阳到黎平的转车费用，实际花费也相差不大。
票源总体宽裕大批旅客转投长途客运
“托底”功能日显
随着越来越多线路的火车票售罄，这几天，买不到票的旅客开始转战长途客运，长途总站、长途南站等主要客运站近日购票旅客都排起长龙。据不完全统计，目前本市公路长途客运已出售车票接近40万张。
在火车票“一票难求”的情况下，乘长途汽车回家也是一个不错的选择。相比火车，长途客运在便捷度和灵活性上也更有优势，一些火车不到的目的地，长途汽车可以到；一旦出现车票吃紧状况，车站也马上可以调度加班车增加运力。在春运关键时刻，长途客运起到了不可替代的“托底”作用。记者昨天走访长途客运总站和南站，了解车站的春运出票和运力准备情况。
记者在长途客运南站看到，排队买预售票的旅客越来越多，为了不影响即时出发的旅客，一层售票大厅的10个售票窗口都改为发售“当天票”，而地下层售票处的16个售票窗口全部发售“预售票”。每天的9点至下午4点左右都会启用地下层售票区域的蛇形排队措施，每天的第二波预售票高峰则在晚上6点以后一直延续到将近9点，车站方面采取增开售票窗口和延长售票窗口开启时间的办法，确保旅客尽快购买到车票。
长途南站服务中心主任石薇薇说，今年春运长途南站新开了安徽舒城、潜山，山东聊城、潍坊、昌乐，江苏邳州的班车，填补了6个空白点；江苏溧阳由原每日2班增至8班、长兴由原每日8班增至9班。近日来，随着大量旅客转投长途客运，部分长线车票也开始吃紧。车站方面经过统计和分析后开行加班车，截至昨天，已投放春运加班班次1736班，其中18日至20日已投放的加班班次单日均已超过200班，最高日为20日248班。如长途南站至重庆、成都原本没有班线，近日开始增开加班车，20日前车票还有许多余票。据悉，长途南站本次针对火车票紧张的江西、福建、安徽、湖北武汉等多个方向，节前一共投入了加班车1336班。其中20日为旅客返乡最高峰，单天就有184班车将发出。另外，由于苏浙方向的出票还未到高峰，车站根据客流情况，还会进行加班班次的投放。
在长途客运总站，由于购票的旅客突然增多，车站方面已开始采取限流措施，每隔10到20分钟放行一批旅客进入售票厅。站长张永斌告诉记者，现在该站整体票源还较为宽裕，车站开行了大量加班车，如上海至河南方向，从12日至21日加开了300余班加班车。但几个超长途方向已开始紧张，如上海至成都、重庆、西安、汉中、兰州等方向，其中成都方向10日至22日已经加开近40个加班车，依然紧俏，截至昨日已仅剩少量车票。
记者另悉，交运巴士浦东东站长途客运公司下属长途客运东站，川沙、南汇、高桥、崇明、长兴等长途客运站也增加了一批加班班次。南至广西、西达川陕、北到辽宁，每天都有班车直达……愈发机动灵活的上海长途客运，正为春运发挥着至关重要的“托底”作用。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
