现实
重点工程成了“重点欠薪项目”
武荆高速被列为湖北省招商引资重点建设项目，全长185公里，是沪蓉国道主干线的一段。武荆高速是国家实行投资体制改革后，由国家发改委核准的首家B O T高速公路项目。武荆高速公路的业主方为武荆高速公司，特大型房地产企业利嘉集团为武荆高速公司的控股股东。2006年9月，该项目开工建设。2010年5月，武荆高速正式全线通车投入运营。
令众多施工单位和农民工想不到的是，这一湖北省重点建设工程成了“重点欠薪项目”。多家中标建设单位负责人对记者说，由于业主单位武荆高速公司迟迟不按合同结算巨额工程款，导致数千农民工工资被拖欠，欠薪额高达数亿元。
2009年2月，武荆高速公司与钟祥市人民政府签订“武荆高速钟祥连接线工程委托建设协议书”，以1 .6亿元(含征地拆迁费)包干总价将武荆高速钟祥连接线委托钟祥市建设。2009年4月，经公开招投标，钟祥连接线路基一、二合同段，路面一、二合同段分别由钟祥通达路桥工程有限公司、宜昌通衢路桥建设有限公司、湖北经天路桥建设有限公司、荆门九衢路桥工程有限公司中标承建。
至2010年5月，该项目主体工程基本完工，并实现与主线同步通车。2010年10月，经湖北省交通运输厅质监局及武荆高速公司共同验收，工程全面完工。工程结算价款1 .6亿元，加上2009年11月经双方协商同意追加的柴湖互通被交道工程275万元，工程最终结算总价为1.6275亿元。
尽管已经竣工验收一年多，但截至目前，武荆高速公司共支付钟祥连接线工程款8567 .39万元，尚欠工程款7707 .61万元。据钟祥市政府统计，这些欠款中农民工工资约3000万元，涉及农民工700多人。
钟祥连接线工程仅仅是武荆高速众多被拖欠工程款的一部分。记者了解到，在武荆高速公司坐等工资的农民工大多来自泉源物流公司和旺林市政公司中标的路段。据现场负责人介绍，武荆高速公司尚欠这两家公司总计约600万元工程款， 其中 很大 一部 分为 农民 工工资。
据了解，武荆高速目前尚欠施工单位工程款近6亿元，其中农民工工资部分约为2亿元。武荆高速公司副总经理齐玉生对记者承认：武荆高速公司目前还欠很多施工单位工程款，总额数亿元，其中有很大一部分为农民工工资。
回应
公司称“呆到正月初一也不给钱”
“武荆高速通车快两年了，每天都有大笔通行费收入，公司办公租的是武汉市最高档的写字楼，公司领导坐的车是宝马车，投资方利嘉集团到处搞房地产开发，就是不给农 民工 血汗 钱，明显是恶意拖欠。”一群讨薪的农民工围着《经济参考报》记者气愤地说。
据钟 祥市 政府相关负责人介绍，去年春节前，武荆高速公司曾承诺在去年春节前拨付部分款项用于支 付农 民工 工资，但是一拖再拖，拿不到工资的部分农民工无奈之下封堵了武荆高速钟祥出口。钟祥市政府紧急介入，从市财政借支1000万元用于代发农民工工资，才使事 态得 以平 息。这位负责人表示，造成农民工工资拖欠的根源在于武荆高速公司恶意拖欠施工单位工程款，这成了市里的一块心病。
武荆高速投资方利嘉集团网站称，该公司现拥有资产数百亿，已建和在建项目总建筑面积约1000多万平方米，是以房地产开发和基础设施建设为龙头，集矿产、交通、能源、商贸为一体的国家一级资质房地产开发企业，曾被评为“福建省房地产开发十强企业”。目前该公司在全国十几个城市开发建设的项目20多个。2011年8月4日，利嘉集团以14 .23亿元竞得福建省福州市一宗超大地块，用于房地产开发。
利嘉 集团 在公开资料中称，“十分注重社会效益和经济效益的统一”。2009年4月20日，利嘉集团董事局主席陈隆基来到武汉，就如何加快武荆高速项目建设问题进行调研，强调“要注重细节”、“注重大局”，“任何一个影响高速公路形象的障碍都要扫除”。
利嘉集团副总裁陈恩银在接受《经济参考报》记者采访时也承认：武荆高速公司确实拖欠了很多工程款，致使众多农民工工资被拖欠。
代表武荆高速公司接受记者采访的副总经理齐玉生说：“我们公司目前也很难，也是弱势群体，你们为什么总是替农民工说话？”齐玉生反问记者：我们炒股亏了国家管吗？他表示，那些要工钱的农民工呆着也是白呆，呆到正月初一也不给钱。
对武荆高速公司拖欠工程款致使农民工工资被拖欠一事，本报将继续跟踪报道。
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