南京长江大桥昨天一直堵到晚上10点左右。刘浏摄
春运客流
今天将迎来第二波返程高峰
昨天，南京已经迎来了第一波返程高峰，桥北客运站、中央门站昨天一直处于“车多缓行”状态。今天南京又将迎来节后返程第二波高峰，并和上班高峰叠加。在随后一个星期内，民工流也将逐步加入返程大军。2月10日后还将陆续迎来以学生为主的返程客流高峰。据悉，1月22日至1月28日春节黄金周期间，南京全市公铁航共发送旅客420.82万人次。
铁路：南京站是中转站“人气十足”
今年火车站的返程人数，要比往年多，因为南京火车站的定位又发生改变，特别是京沪高铁开通之后，南京已经成为一个中转大站。许多安徽、四川等地想去上海、苏锡常、杭州等城市打工的人，由于买不到直达的火车票，会选择在南京中转。而像南京周边地区想乘坐京沪高铁去北京的旅客也前来中转，所以这部分人明显增加。
同时，记者也了解到，目前北京方向1月31日之前T66次卧席基本售完，南站京沪高铁28日部分时段较为紧张，D350票额较多。沪宁线高铁运能充足，能够做到随到随购，随购随走。南站徐州、蚌埠京沪高铁部分时段较为紧张。南站合肥、武汉图定列车D3073、D3077、D3083次票额较为充足。南京站苏北图定列车K8502、K8454、K8576剩余较多。广州、深圳方向的列车车票只剩个位数。
公路：南京至深圳、东莞车票涨价
南京节后出行客流并不多，所以除了广州、深圳等方向的车票比较紧俏外，到其它地方的车票都比较好买。不过，昨天记者在车站还是看到不少旅客，上前一问，很多都是来南京中转的。记者在中央门站碰到了一行二十人，其中一位告诉记者，他们是宜兴人，刚从汽车站下车，想去火车站购买到北京的火车票。他去年和几十个老乡在深圳一家外贸企业打工，年前老板要求正月初六必须赶到厂里，初七正式上班：“老家没有直达北京的火车，我们只能先乘汽车到南京，然后再转火车。”像他们一样来南京中转的旅客还有不少。
记者了解到，目前公路方面，主要以短途为主，尤其是南京周边地区200公里左右的探亲访友和旅游的人较多，班车整体实载率较去年有大幅提升。铁路方面，主要集中在山东、河南等方向，其中杭州等方向客流增长明显。
票价方面，从昨天起，南京至深圳涨至620元，南京至东莞涨至600元，基本都涨了100多元。车站方面表示，根据相关规定，汽车票的价格允许在最高限价范围内自行浮动。此次涨价将一直持续至2月3日，2月4日起价格将回落，如南京到广州从550元降至390元，南京到深圳从620元降到450元。
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