西桥站十多位学生寒风中等不来公交车
2月16日，梅州市区和近郊的18条公共汽车线路突然发生公交车停驶的事件，造成了许多乘客出行难。 乘客们说，城市公交关系千家万户，如果司机与公司存在问题，也应通过合法的途径解决。突然停驶公交车，给上学的学生、上班一族和来梅州旅游的游客带来了许多不便，损害了梅州的旅游形象。那么，梅州市公交汽车为何突然停驶？这背后到底有什么原因？该公司的司机合法权利又该由谁来保障？羊城晚报记者第一时间介入调查。
停运影响
数百学生无奈误课
2月16日早上6时多，准备回汕头的羊城晚报记者在梅州市区的几个公共汽车候车亭上见到站着一堆又一堆的学生和一些老人，他们正翘首期盼着公交车的驶来。
在梅州市区江北嘉应西公交汽车站候车亭，十多位同学有的在寒风中发抖，有的站在马路边上干着急。记者上前一问，他们说，“每天早上6点30分左右，都是从这里乘车到梅县宪梓中学上学的，可今天从6点多一直等到现在7点20分，仍然不见公交车来。”记者在现场逗留了近20分钟，路面驶过来的的士全部载满了上学的学生。一位的士司机告诉记者，他刚才路过江南公交汽车总站见到门口站着上百位司机，站场里边摆满了公交车，他现在载的都是因为搭不到公交车正赶着上学的学生。
7时25分，记者又先后来到了嘉应大学门口的公共汽车站，该校的一位学生告诉记者：这里是终点站，往常6时30分以后，这里都有公交车在这里候客，现在已经过去一个多小时了，仍然不见公共汽车的踪影。
随后，记者又来到了江北锭子桥公共汽车候车亭，同样也站满了候车的同学。本来7时30分就按时到五洲城英才外语学校上学的六年(1)班的张天平同学正与他的伙伴们在那里干着急。他告诉记者，他从早上6时30分等到现在都快8时了，始终也见不到13路、5路公交车像往常一样准时到来。
记者从梅州市的宪梓中学、新城中学、劳务职业学校、梅州中学等多地了解到，因为梅州公交车的停驶，截至上午9时多不完全统计，仅前面四所学校就有近300位同学因无车可乘或迟到或干脆请假在家。
司机怨气
公交车停运缘起待遇纠纷
为何平日准点出车的梅州公交车会突然出现“变卦”呢？随后，记者致电一位熟悉的公交车司机，他告诉记者：今天全梅城18条线路全部停驶。“我们也是迫不得已。公司不仅多扣了我们的社保金，连元旦春节的加班费也不发给我们。”
16日下午2时许，记者了解到，200多位停运司机正准备步行出发，到市政府反映情况。一位姓张的司机说，按照国家社保条例规定，他们每月工资应该扣除的社保费为142元，但他从四年前入职始，每月上交的社保费却为190元。去年7月开始，司机们发现自己到手的工资少了50元，他们就此询问公司负责人，得到的答复是社保总局起价了，每月要收240元。张司机愤愤不平地告诉记者：“我们每个月扣剩各种钱之后，拿到手的只有1500-1700元，每天上班12-13个小时，没有加班费，也没有餐补，收入的确太低了。”
一位姓李的司机告诉记者，事件的另一个导火索是多次索要加班费未果。李司机说，今年元旦和春节期间，公司要求司机加班，允诺按150元/天发放加班费，“我们一共加班了4天，但是这600块钱的加班费现在没下文了，我们多次找公司要个解释，但是没有回音。”李司机说，像他这种近年才入职的司机，公司还要从他们的工资中扣除100块押金，扣满3000元为止，“公司说离职的时候才会返还押金，但是我上有老，下有小，本想牺牲法定假期的休息赚点加班费，结果一分钱都不见影，这日子真是没法过了。”
多位公交公司的司机向记者表示：“早上有几个司机不明情况，还出车了，下午基本上都参与了停运。我们有两个基本诉求：公司必须退还多扣的社保费，还有尽快发放我们的元旦春节加班费。希望引起有关部门的重视。”
公司说法
连年亏损实在负担不起
羊城晚报记者采访了公交公司相关负责人，他们承认：“的确，今天有部分公交车因故停驶。”目前，该公司正在调配运力，做说服工作。公司负责人称：“公司连年亏损，真的负担不起。”
据了解，2007年9月份，梅州市公交公司通过企业转制，成立了新的梅州市城市公共汽车有限公司。目前，该公司拥有204台营运车辆，开辟有市区、近郊、几大景区共18条线路，司机、工作人员共240多人。梅州市区的公共票价1.5元至2元间。据透露，公交司机每天工作时间从早到晚大约要工作12至13个小时，司机工资由固定工资加提成两部分组成，月工资最高2500元，最低在1500元之间。
该公司称，转制四年来，公司一直处在严重亏损的状况。2011年就亏损了800多万元，“目前公司正遇困境，所以未能及时兑现允诺的法定假期加班费”。
本来，按照劳动法的相关法律，在该公司打工的司机都应买社保，由于2007年转制后，负担实在太重，所以新招进来该公司的司机都一直没有买社保。2008年国家出台了新的劳动法，在许多司机的要求下，该公司口头与司机们约定：如果司机要买社保，按国家要求，每人每月482.17元，司机负责30%，公司负责70%；但在公司严重亏损的情况下，公交公司却与司机又达成了口头协议“各掏50%”。据公司称，从司机入职开始，这种口头协议大家并没意见，但是，最近因有人辞职，到相关的社保部门一查，于是就发现了这种口头协议的违法性，所以就一传十，十传百，出现了如今集体停运的事件。
据了解，240多人中至今有146人“同意”买社保的口头协议，而对于其他近100人，公司表示：双方有约定“不买社保”，公司每年则要多付一位司机一个月的奖金。公司称：由于上述146人同意各付50%的口头协议，所以今年春节也就没给他们多付一个月的奖金。
针对公司的说法，许多司机持否定意见，他们说：“我们根本就没有与公司达成买社保的口头协议，都是老板说了算”。据悉，梅州公交车集体停运事件已引起有关部门的高度重视。昨天下午，相关交通部门已成立工作组进驻公交公司调查协调解决问题。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
