泛黄的1960年代列车时刻表 光在南京就停9站
2012年03月28日 09:47:55来源：
扬子晚报/新华图片
宁芜铁路南京段
最“磨叽”的火车：南京市内就要停靠9站
记者翻看时刻表发现，南京开往芜湖的343次普客列车，可以说是整份时刻表中最“磨叽”的火车。这趟列车下午17点33分从南京站开出，21点57分到达芜湖，全程4小时24分，共停靠17站。而在19点52分到达马鞍山的慈湖站之前，这趟火车仅仅在南京市内就要停靠9站，分别为：南京站、兴卫村站、紫金山站、光华门站、中华门站、西善桥站、古雄站、江宁镇站、铜井站。记者算了一下，每两个站之间的运行时间，几乎都在15分钟以内。
如今
从南京前往芜湖，更多的人会选择宁芜高速公路，路程也就在1个小时左右。选择火车的话，最快的K221次列车需要1小时41分，最慢的要数K346次列车，需要3小时09分还是挺“磨叽”的。
这份时刻表比很多铁路职工工龄还长
看着这份将近半个世纪前的列车时刻表，南京站党群办副主任索威也颇为感慨，他说，自己是上世界80年代才参加工作的，这份1965年4月份开始实行的时刻表，自己之前还真没有见过，不过应该不会是假的。“这份运行图中的南京站，就是几天前刚刚关闭客运业务的南京西站。这份时刻表的历史，要比南京很多的铁路职工工龄还要长。现在南京西站的站长，对当时南京站的情况应该最了解，可是他也是1972年才参加工作的。1968年南京长江大桥建成以后，上海铁路局的很多火车都改变了时刻表，西站的站长参加工作的时候，这份时刻表肯定发生了很多变化。所以现在让大家回忆一下当时的情况，一时还真找不到合适的人来。”
标签：火车|时刻责任编辑： 郭清源
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