浙江在线西安4月6日讯(特派记者 柳博姗 )车行西安国际港务区，开阔的土地上只见得新建的一幢幢大楼、刚刚平整、准备开工建设的土地、宽阔空旷的大道。
在不靠边不靠海的西安，如何打造一座港？在西安东北部这片44.6平方公里的土地上，记者发现一个答案。
西安国际港务区位于西安市东北部，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。泾河、渭河、浐河、灞河四水聚港，紧邻世界欧亚经济论坛永久会址所在地浐灞区。其核心区距西安市行政中心5公里，距先咸阳国际机场28公里。
从2008年开始筹划建设，经过3年的发展，到2010年，终于升级为国家级开发区，成为国家西部大开发战略的重要组成部分。其发展定位是：建设中国最大的国际型陆港和黄河中上游地区最大的物流集散中心，打造现代服务业城。
园区以西安铁路集装箱货运中心站、西安综合保税区和西安公路码头为三大支撑平台，通过公、铁、航、海多式联运，承接沿海港口功能内移，将迅速形成商贸、物流、加工、服务等产业聚集。目前，按照其"369"发展战略，港务区已经先后与天津港、上海港、连云港港、青岛港和新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸等签订了合作框架协议。这意味着，企业货物只要拉到了西安国际港务区就已经等于拉到了港口，上了船，当于直接送到境外市场。
据西安国际港务区管委会主任强晓安称，“这三大支撑平台的功能叠加以后，就形成了国际港务区的一个经济新模式--港口后移，就地办单、海铁联运、无缝对接。”如此一来，不仅节约了货物的运输成本，还提高了通关等效率。
“这样国际港务区就实现了内陆企业梦寐以求的黄土文明拥抱海洋文明。”强晓安这样说。
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