新华网北京５月３日专电 题：中国车企与跨国厂商联手布局巴西轻卡市场
作为全球第四大汽车市场，巴西汽车市场的增长潜力近年来对中国车企的吸引力不断增强。其中，轻卡市场尤其成为部分车企近期着力布局的重点。
在２０１２北京国际汽车展览会上，美国知名汽车企业纳威司达与国内知名车企安徽江淮汽车宣布扩大合作范围，除将在中国市场设计、开发、制造和分销校车之外，同时将借助纳威司达的经销商，把江淮汽车的轻型卡车出口到巴西。这次双方签署的校车及巴西海外项目合作协议，显示双方全面合作的路线图日渐清晰，江淮汽车和纳威司达“联姻”进程的加速，预示着双方全面深入的战略合作关系的达成。
“巴西汽车市场最近几年的增长非常快，容量也非常大，尤其是在轻卡汽车方面，有很大需求。江淮汽车与纳威司达在巴西联手拓展轻卡市场，可以更好地发挥双方各自的优势。”江淮汽车副总经理佘才荣说。
相关资料显示，纳威司达是北美第二大重型卡车制造商，占据２１％的市场份额，同时也是中型卡车、特种卡车和校车市场的领军企业，２０１１年其净收入为１３９．５８亿美元。而江淮汽车主要从事运动休闲车、乘用车、商用车和相关零配件的开发、制造和销售业务。
据悉，纳威司达在巴西一直有很好的品牌，而且其发动机规模非常大，同时在巴西也有自己的整车制造，但其整车主要是重卡。“我们这次签约的是１２吨的轻卡。对纳威司达来说，这个合作可以进一步完善其产品线；对江淮汽车来说，巴西市场一直就是我们的一个战略重点市场。我们已在乘用车方面取得了比较大的突破，结合双方的优势，在巴西市场就能进一步发挥。纳威司达有动力总成、品牌，也有网络优势，而我们也有满足高端市场整车匹配的能力。目前江淮已进入澳大利亚、土耳其等市场，巴西市场的标准和这几个市场是在同一个水平线上的。”佘才荣说。
但佘才荣也坦承，这一市场的竞争也很激烈。目前，巴西轻卡市场主要是欧美品牌占有主导地位。“不过，他们的价格普遍偏高，而中国企业的轻卡产品相对价格更有优势，虽然进入巴西市场较晚，但预计今后有不错的表现。”
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