近期，国际油价出现了下行趋势，市场上关于国内油价下调窗口将于5月开启的预测纷纷扬扬。油价迎来下调窗口的乐观预计本月能否实现？对此，业内人士对本报记者表示，未来一周将是关键所在，若国际油价上涨，成品油调价预期将继续推迟，调价窗口打开的可能性变小，目前而言，市场仍处于胶着状态，业者以观望为主。
未来一周是调价关键
距离上一次国内油价上涨已经过去1个多月了，油价破“8”让很多人惊呼开不起车。然而，最近国际油价的下跌又引发了市场对国内油价跟着走低的预期，一些加油站纷纷降价，油价“7”元时代在多地重现，人们对国际油价下跌带动国内油价跟着走低的期望值很高。
随着下调预期的升温，市场看跌情绪浓厚，与此同时，清淡的下游需求也直接打压了市场成交量，业者消化库存或按需购进，当前国内成品油批发环节十分萧条，市场下调压力较大。
隆众资讯向本报提供的数据显示，截至5月2日，三地原油(辛塔、布伦特、迪拜)22个工作日变化率约-3%。隆众资讯成品油分析师徐莹对本报记者表示，4月开始，国际油价震荡下行，三地变化率开始一路下滑，并有望于5月上旬满足下调条件。不过，由于短期原油仍在高位震荡，三地变化率在-4%临界点徘徊，未来一周将是关键所在，市场静候调价消息。
中国能源网首席资讯官韩晓平和厦门大学能源经济研究中心主任林伯强在分别接受本报记者采访时均表示，关键要看下一周的油价怎么走，如果下周油价稳定或者还往下走，往下调的概率较大。但是，目前不确定因素较多，所以大家可能还得耐心等待进一步的数据支持。
5月调价时机较好
韩晓平认为，影响国际油价的因素是很复杂的。目前来看，一方面，地缘政治因素仍很关键，只要伊朗问题没有解决，油价仍然有可能回升；另一方面，美国大选之年，为避免油价过高影响选举，美方会有所控制并进而影响到亚洲的油价；再有，由于中国经济增速放缓，房地产行业不景气，公路运输量减少，使石油需求量降低，下调压力大；天气因素也要考虑进去，5月份的气候因素使得对石油的需求量不会很高。
“因此，我认为，即使5月上旬没能满足调价窗口的打开条件，也应该为时不远，5月份应该说是调价相对较好的时机。”韩晓平说。
不过，卓创资讯成品油分析师吕斌在接受本报记者采访时分析说，当前，经济前景依然充满不确定性，特别是中国经济增速放缓，而市场又在等待夏季汽油需求高峰的到来。综合来看，5月份，国际油价将有过半机会继续上涨，但预期不会出现单日较大涨幅，预期5月欧美油溢价将进一步缩窄。
下调有助于定价机制改革
目前，国内酝酿成品油定价机制和时间上的改革有一段时间了，业内人士表示，新方案在国际油价高企时推出较为困难，一旦国际油价下降，将能较好地实现与国际接轨的市场化方案，可待择机推出。
那么，如果近期国内油价出现下调，对于新机制的推出有何影响？国内油价和国际油价的调控区间是否会越来越短，越来越贴近国际市场油价的趋向呢？
对此，韩晓平认为，油价一旦下调，便是成品油定价新机制推出的好时机，建议缩短调价时间、改变定价基点，并在价格形成过程中减少政府干预，给企业更大的自主性。
不过，在林伯强看来，无论把时间缩短到14天也好10天也好，都会使得成品油价格机制与国际油价的联动更为密切，调价会更为频繁。但这是双面的，往上和往下走都会更频繁。往下走大家肯定都高兴，但往上走怎么办？因此，改革的条件是否成熟还是主要取决于国际油价的走势是什么样的，基本条件是国际油价必须是稳定的，或者是往下走的，否则老百姓和消费者就很难接受了。
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