据香港文汇报报道，随着内地经济高速发展，私人飞机或商用专机的市场亦不断扩大，对商用航空的需求日增。由于香港具有地理上的优势，加上经济体系自由、机场软硬设施达世界级高水平、通关方便等多重优势，吸引不少内地商用航班来港。
去年，香港商用航空中心接待7，000架次私人飞机升降，当中有40%是来往内地的航班。为了迎合私人飞机市场的需求，香港第三个私人飞机库昨启用，可容纳6架喷射机，是目前香港最大的私人飞机库，造价1.7亿元，预计日后私人飞机处理量可大幅提升55%。
香港商用航空中心主席苗学礼指出，该中心于1998年创办时，商用航机升降仅超过350架次，平均每天不足1次。去年，该中心处理的航机升降量飙升至7，000架次，较2010年上升24%；与1998年相比，升幅更达19倍，当中40%为来往香港及内地的私人飞机。
香港在地理、经济体系、机场设施及服务上均具优势，商用航空中心除了设出入境及海关检查专用柜台外，更能于24小时内安排航班升降，满足商务客的临时飞行需要，吸引不少商务客使用香港的机场服务。香港作为亚洲区内及国际航空枢纽，该中心今年首季的航班架次数目已比去年同期上升15%。而大部分时间停泊在香港的私人飞机，更由1998年只有1架，升至今年的60架。
机场管理局行政总裁许汉忠表示，过去数年，当局把商用航空的停机坪面积增加逾一倍，达49，920平方米，现可同时容纳38架商用喷射式飞机。新开幕的3号私人飞机库占地逾4，000平方米，可容纳4架大型飞机及2架中型飞机，并能在飞机库内提供加油、地勤服务、客运服务、飞机库及外勤维修。预计香港的私人飞机处理量，因此可以大幅提升55%。
香港商用航空中心可停放的飞机型号包括G200、CL604两款中型飞机以及G550、G650、Global Express等热门大型飞机。有商务航空管理公司职员表示，香港机场收费合理，具国际竞争力，以G200为例，每小时的停泊费用约为6，000美元至8，000美元，与新加坡和上海的机场相比，不少内地人皆乐意使用香港机场服务。
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