据经济之声报道，国家邮政局《快递市场管理办法(修订草案)》刚刚公开征求意见，首次建议寄件人对贵重物品购买保价或保险服务。记者了解发现，不同公司的快递物品保价费率和赔偿标准并不统一，而专家也认为，真正解决这个问题，需要修改《邮政法》。
国家邮政局这次重点修改了涉及快递服务内容的原有规定。今后，在“填写快递运单前，企业应当提醒寄件人阅读快递运单的服务合同条款，并建议寄件人对贵重物品购买保价或保险服务。”
保价的费率是都少？没有保价的情况下，各家快递公司赔偿的标准又是什么？记者通过调查发现，不同公司之间差异就很大，顺丰快递的服务人员介绍，他们能够提供保价的价值有上限。
顺丰快递：文件是不得超过两千，非文件是不得超过两万的，还是按您的声明价值乘以千分之五，如果您这份快件没有报价，给您丢失或者损坏的话，我们这边会根据当时市场的情况来核算这份快件的价格。
而中通的保价上限是一万。
中通快递：上面写会收取，就是按您的费用收取百分之二，最高是一万，我们这边是不会让您的超过一万的。没有保价的话如果是赔偿的话，我们是按运费的三至五倍。
标准不一，可能会出现纠纷。新规草案规定，当出现纠纷时，如果“企业与用户之间没有对赔偿事宜进行约定的，对于购买保价的快件(邮件)，应当按照保价金额进行赔偿。对于没有购买保价的快件(邮件)，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。造成用户其他损失的，按照相关民事法律法规赔偿。”
而快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者，这个规定实际上会带来法律上的麻烦。
徐勇：比如说你在深圳丢了一个笔记本电脑，深圳法院可能判你全额赔偿，到北京可能判你赔两百块钱。正好这个判决结果相悖，或者相反这种情况，这让消费者很困惑。和铁路法不一样，铁路法就是我丢了以后怎么赔，买保险我怎么赔，不买保险怎么赔，都比较清晰，就是具有可操作性。
徐勇认为，需要对《邮政法》进行修改，可以参考《铁路法》引入保险公司参与。
徐勇：特别我们最后一个递送环节，在我们国家是采用助动车和摩托车递送，它的这个遗失的概率相对来说比较高。所以说在这种情况下，对于客户来说，不安全因素在增加。
首都经贸大学金融系教授庹国柱则告诉记者，目前保险公司还没有相关产品，估计今后会有很大发展空间。
庹国柱：现在保险公司还没有开发这方面的产品，倒是可以尝试开发这方面的产品，因为这个问题毕竟是网购、快递，量是与日俱增。
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