(新华视点)超长途客运是否该取缔？--多起重特大交通事故引发的调查与思考
新华网福州6月29日电 6月20日1时50分，我国沈海高速公路霞浦段，一辆由无锡开往厦门、载有45名乘客的客车坠入30多米山谷中，导致17人死亡，3人重伤。
公安交通部门的统计资料显示，近年来发生的导致10人以上死亡的重特大交通事故中，运输里程在1000公里以上的超长途汽车客运事故占了很大比例。
鉴于超长途汽车客运存在安全隐患，公安交通部门有关专家建议，应该逐渐减少乃至取消这一交通运输方式。
司机车况路况，安全隐患明显
日前在“6·20”事故现场，新华社“新华视点”记者看到，这是一段连续下坡路段，路边约50米的护栏被撞坏、变形，护栏后一堵长20多米的水泥墙被撞毁。
负责“6·20”事故现场勘察的宁德交警支队二大队大队长周少洪对记者说：“从现场勘察的痕迹看，从撞上护栏到坠入山谷，客车滑行了42米左右，期间驾驶员竟然没有采取任何刹车等制动措施，车辆完全是靠惯性在行驶，这令人震惊。”
据介绍，事发时，客车先撞到路边的护栏，将护栏后的水泥防护墙撞倒，再沿路面右侧滑行约20米至陇头高架桥。
周少洪说：“由于车头被护栏翘起，整个车身在上桥时‘骑’在了高架桥护栏上，在高架桥护栏上滑行22米左右，车辆侧翻向山谷，车辆在下坠时车后部碰到了山坡，改变了下坠方向，车头向下直直下坠，靠驾驶员一侧先着地，驾驶员当场死亡，靠车辆左侧座位的乘客伤亡严重。”
乘客吴爱权说：“事故发生时，我还处于半睡半醒中，突然感觉从高空坠落，几秒之间车已经着地，车头着地时发出巨响，像大地震，车窗玻璃全部碎掉。”
专家指出，出事的大客车高3.5米，而事故现场的道路护栏只有75公分高，这样的高度只能防护小汽车，对于大型车辆几乎起不到防护作用。
初步调查发现，这辆客车从撞上高速公路护栏到坠入山谷，期间滑行40多米，驾驶员竟然没有采取任何应急措施；事发地的护栏、防护墙等设施设置存在安全隐患，对于大型车辆难以起到有效防护作用。
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