从机场旧址改造到维多利亚新地标
1998年7月，香港国际机场由人口密集的九龙城搬迁至大屿山赤鱲角，启德这块位于维多利亚港畔的机场旧址获得了新的发展机遇，被定义为“汇集历史文化、绿茵、体育及旅游特色”的“崭新的海滨”。时间一晃14年就过去了，作为香港十大基建项目之一的启德发展计划进展如何，又给香港带来哪些“崭新”的变化与影响？
缔造香港新核心商业区
香港特区旅游事务专员容伟雄在6月发表的研究报告中透露，特区政府正与上海、新加坡、泰国等地紧密合作，以期在2013年推出包含香港的全新泛亚太邮轮航线。
为了弥补邮轮基础设施的欠缺，特区政府早于2009年就动工在原启德机场用地上兴建新邮轮码头。预计邮轮码头大楼及首个泊位将于2013年中期启用，第二个泊位则于2014年落成，到时足可停泊世界上最大的邮轮。
有人计算，从新码头启用至2023年，每年可为香港带来15亿至26亿元(港元，下同)的额外经济效益，并新增5000至8000个就业机会。
容伟雄介绍说，新邮轮码头的位置四通八达，无论去鲤鱼门吃海鲜，或到九龙城、黄大仙感受香港传统味道，都相距不远。为配合把九龙东打造成中环之外的第二个核心商业区的建设，港府还计划兴建连接观塘与九龙湾的单轨列车系统，加上行车天桥及西九新干线，旅客下船后，既可向东领略繁华的商业文明，亦可西行直达西九龙文化区。
近日在港考察的国家主席胡锦涛，在参观了邮轮码头大楼后高兴地表示，启德发展计划竣工后将为九龙东地区乃至整个香港增添一个新亮点，并为香港城市建设和旅游发展注入新的活力。他希望大家继续努力，为香港锦上添花。
公屋计划确保民生急需
启德发展区内的公共房屋发展项目位于旧机场北面停机坪的位置，其中1A区占地约3.47公顷，将兴建6幢住宅大厦，提供约5200个单位；1B区占地约5.7公顷，将建9幢大厦，提供约8100个单位，预计最快2013年落成。整个公共屋村的人口将达3.3万。
全国人大代表、工联会立法会议员黄国健表示，近年香港楼价上升，基层市民希望政府加大改善住屋问题的力度、加大公屋供应量，以满足他们的需要。“小小一块瓦，大大一片天”的香港公屋，应该成为有效解决社会住房保障问题的典范。
启德公屋计划可以算作是对普通市民期待的一个有力回应。有评论认为，启德计划最值得关注的一个亮点，是考虑在价值连城的商业旺地批出土地兴建公屋，港府放弃卖地的巨大收益，优先确保民生急需。
不是所有的声音都为民生鼓与呼。有人就认为，旧启德机场临海地块属于市区优质土地，应高价出售，发展房地产项目，以攫取最大收益；不应兴建公屋，纯属支出，单纯让中下层居民享用美景。
《香港商报》对此批驳说，这种看法只反映“简单化的商业观点和房地产商的利益”，从天水围公屋到旧启德机场公屋，正显示出政府的思维转变，从回归前后的“房地产商心态”，转回至政府应有的“社会发展思维”。
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