浙江在线南京7月12日讯(记者 严东)昨天在南京奥体中心举办2012中国航海日庆祝大会，今天又在江苏龙江造船有限公司的厂区迎来另一个重要的日子，仿古郑和宝船船体落成暨中国南京郑和文化旅游精品专线正式开通。
中国自古以来就是造船和航海强国。在木帆船时代，海上航行充满危险，海盗、疾病、暴风雨、暗礁、淡水和食物短缺，时刻威胁着船队的安全。但六百多年前，伟大的航海家郑和，率领近两万多人、200多艘海船，历时二十八年，七次远渡重洋，航行十三万海里，打通东南亚、东非、阿拉伯等四十多个国家和地区的海上交通，经历无数的狂风暴雨，表现出大无畏的英雄主义气概和海上探险的勇气。
郑和精神是永不磨灭的文化丰碑，是历史长河上巨船上的风帆，是最富激情和感染力的浪漫史诗，是薪火相传的全人类共同精神财富。作为郑和文化的衍生地，南京是郑和下西洋的决策地、起锚地、宝船制造地以及身后归属地，郑和曾在南京供职三十多年，南京富有深厚的郑和文化底蕴，拥有诸多郑和文化遗迹，有宝船厂遗址、天妃宫、静海寺、郑和公园、渤泥国王墓、郑和墓、洪保墓、金陵大报恩寺遗址等，具有传承郑和文化、弘扬郑和精神的坚实基础和良好氛围。郑和文化是南京的，是中国的，也是世界的。今天我们在这里共庆仿古郑和宝船船体落成、郑和文化旅游精品专线正式开通，目的就是让世人感知郑和，了解中华民族在人类航海史上的贡献和中国航海科技的伟大成就，振奋民族精神，树立伟大理想，实现中华民族和平崛起和伟大复兴。
郑和宝船船体落成仪式是交通运输部和国家航海办拟定的今年航海日活动重要内容，也是截至目前，历年航海日活动中最富有历史底蕴、文化特色和地域特色的活动之一。郑和七下西洋是全人类和中华民族历史上的一大盛事，是人类大航海时代开始的象征，是世界历史文化的重要组成部分，郑和时代高超的造船和航海技术是当时世界最先进的。南京作为郑和下西洋航海宝船制造地。复建一条宝船，既是中国古代航海文化的重大体现，也是中国海洋文明的象征，同时也是古代传统造船工艺的传承。近年，江苏龙江造船有限公司在南京滨江地区建厂造船，按1：1比例、用真材实料仿造郑和下西洋船队中的代表船型，其目标是建成后作为远洋航海使用，重走郑和下西洋路线，彰显我国古代海上丝绸之路的风采，增强国人海洋意识，与世界各国进行文化交流，宣传中国人民爱好和平、共同繁荣、和谐共存的理念。
建设仿古郑和宝船是复杂的系统工程。“宝船工程”的历史考证是以2004年2月中国造船工程学会同国家博物馆在嘉兴组织“郑和下西洋二千料海船考证方案研讨会”，以及2005年12月北京郑和与海洋文化研究会邀请海内外专家在广州组织的“郑和二千料宝船概念设计论证研讨会”两个纪要文件为基础，吸收中国史学界和船舶技术界考证成果，主要依据明代船型、郑和下西洋主力海船史料、出土的明代巨型船用舵杆和铁锚复原研究成果。
仿明代宝船的设计是科学的，在专家大量考证研究的基础上，参考了大型木质海船建造规范，设计排水量为1797吨，船和船用设备的重量约1500吨，有200多吨的载重空间。仿明代宝船具有严格的建造质量控制体系，项目是经过国家交通运输部审批，由江苏金泰船舶研究设计公司设计，中国船级社上海审图中心和挪威船级社双重审验，并由中国船级社南京分社和挪威船级社验船师派驻现场检验。
近年来，“宝船工程”建设速度加快，龙骨、艏柱、艉柱、龙骨翼板、肋骨的安装基本就位，正在进行舷侧外板安装，下一步还将实施全船水密处理、下水方案研究实施、倒桅方案研究设计、设备订货、机电安装调试、船员招聘与培训、系泊与航行试验等一系列重大关键工序，争取早日建成下水。
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