新华网北京7月16日电(记者吴晶)据统计，目前我国长江水运对国家的直接和间接年经济贡献为1万亿元，然而，这条“黄金水道”的开发仍然面临着一系列技术“瓶颈”，亟待通过科研攻关，挖掘潜力，加快发展。
16日下午，18家高校、科研院所和大型企业在京共同宣告成立“长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心”，任务瞄准长江等内河综合开发利用的科研攻关、复合型创新人才培养和服务。
据了解，创新中心由武汉理工大学牵头，参与单位有河海大学，重庆交通大学，上海海事大学，长沙理工大学，交通运输部水运科学研究院、天津水运工程科学研究院，中国交通通信信息中心，中国船舶重工集团公司第七○一研究所，中国船级社武汉分社、武汉规范研究所，长江航道规划设计研究院，中交第二航务工程局有限公司，长航凤凰股份有限公司，武汉港务集团有限公司，交通运输部长江航务管理局，武汉新港管理委员会，武昌造船厂集团有限公司等。
武汉理工大学校长张清杰说：“协同创新中心汇聚了我国内河水运相关学科专业优质的科研和学术资源，将紧密围绕长江黄金水道建设和发展的国家战略，解决内河开发利用的世界性难题。”
有专家指出，长江水运是我国综合运输体系的重要组成部分，其运能是我国干线铁路的1到1.5倍，是高速公路的4到6倍，并且具有占地少、能耗小、污染轻等优势。然而，目前我国内河利用还面临一系列问题，包括航道资源建设与保护不够，70%以上的水利枢纽未充分考虑内河水运的通航要求；船型杂乱，导致船舶运输效率较低；港口枢纽的功能不完善；航运安全保障能力不够等。
张清杰表示，“长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心”将以绿色船舶与江海直达船型设计、航道绿色建养、港口枢纽建设与综合物流、船联网及航运安全为四大主攻方向，建设四个相应的协同创新平台和一个创新人才培养试验区。为了集聚和培养拔尖创新人才，协同创新中心聘请中国工程院院士吴有生担任专家委员会主任，中国科学院院士王光谦，中国工程院院士金东寒、姜德生担任副主任。
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