“61.76%！”A股上市路桥公司半年报毛利率刷新记录，突破“6”关口。创造暴利神话的高速公司近期再度引发争议。根据交通运输部通知安排，今年中秋和国庆双节，全国高速路将首次对小型客车实施节假日免费通行。然据媒体报道，目前仅河北、四川等地发布了细则，面对收入遭遇“瘦身”，“不太高兴”的路桥公司大多抱侥幸心理等待地方最后通知。
有券商研报指出，高速路四节日免费对高速路上市公司业绩影响不容小觑。上半年，过半高速路上市公司业绩下降。某上市公司董秘表示，公司未来收到通知后，或根据实际情况就政策变化对业绩产生影响发布公告。但高速路股票今年来整体却表现好于大盘，基金二季度更是对高速路股票情有独钟，增持幅达52.69%。
路桥上市公司毛利率破“6”重庆路桥高达88%
今年4月份，关于重庆路桥“91.12%超高毛利率”的话题一度在网络的舆论热度颇高。面对“暴利”指责，重庆路桥董秘张漫在接受媒体采访时说，“我们不是暴利行业，我们现在只有微利，如果不是因为银行下调利率，我们一年忙到头是在为银行打工。”
2012年8月份，随着上市公司中报披露完毕，高速公路“暴利的神话”又被翻出来，再次引发大众广泛争议。
中新网证券频道根据wind统计显示，2011年，根据申万行业分类的A股19家高速公路上市公司平均毛利率高达58.67%，2010年全国19家主营业务包括路桥收费项目的上市公司平均毛利率也达到59.14%。
2012年上半年，高速公路上市公司上半年实现净利润62.45亿元，同比增长3.52%。整体看，过半高速路上市公司业绩出现下降，湖南投资、海南高速、现代投资等11家业绩出现下降，、楚天高速下降33.27%降幅最大，而重庆路桥则以87.99%的正增长速度居首。
尽管整体盈利能力继续保持在一个稳定水平，但多家高速公路上市公司毛利率出现上升，推动板块平均毛利率突破“60%”。梳理显示，11家高速路上市公司上半年毛利率相比去年出现上升，毛利率升幅最大的吉林高速由去年年底的47.92攀升至72.77%；在4月份因高毛利引发网络对高速路“暴利”大讨论的重庆路桥毛利率出现下降，但依然居首位，达87.76%；此外，湖南投资、福建高速两家毛利率也超过70%。
高速免费新政首迎国庆黄金周高速路公司抵触
被“暴利”争议包裹的高速路公司，近期表现再次引发广泛围观。
自8月初《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》发布后，交通运输部相继在9月6日和7日，分别明确了小型客车实行免费通行的时段，并要求各地设置免费标志，还发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求。
根据规定，将春节、清明节、五一节、国庆节四个国家法定节假日设置为免费通行。即将到的中秋和国庆双节，将成为新政第一个免费走高速的8天超长假期。
面对即将到来的高速路免费大餐，网友自驾游激情并发。据新华网13日报道，来自新浪、腾讯等门户网站调查表明，近80%的网民愿意选择自驾车出行。相对网友们的高兴劲，高速路公司则显得“不太高兴”。面对国庆节黄金周旅游市场这一大蛋糕或只能“干瞪眼”。
据经济参考报报道，不少路桥公司存在抵触情绪，认为政府此举损害了他们的利益，是动用行政干预手段迫使企业让利。有高速公路负责人表示，从这个政策的起草到文件的突然发布，再到决定今年国庆就开始免费，没有任何一个人问过我们的意见。企业筑路收费天经地义，政府如果想实行免费政策，应该首先收回经营权。另有负责人表示，目前并没有收到地方相关部门的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免费。
另中国广播网报道，贵州某旅游高速公路负责人在接受采访时表示：“节假日免费不光是少收几天钱的问题。大流量带来的道路维护，工作人员是否增加和具体怎么搞都没有明确的说法，所以虽然国务院出台了文件，具体还是要看省市如何操作，因此我们更关注各自所在省份的细则措施。”
广州日报评论称，除了四川和河北，各地依然都没有出台明确的高速免费细则，路桥公司更是仍在等待地方交通部门的最后通知，侥幸心理明显。显然，假日期间高速公路免费的相关细节措施，已经比较充分，但是让收费的路桥公司，执行免费政策，无异于与虎谋皮，难以割舍利益才是各路桥公司至今“按兵不动”的根本原因。
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