新华网昆明9月21日电(记者伍晓阳、王研)13名中国船员湄公河遇害，“黄金水道”蒙上了恐怖的阴影。一时间，商船停运，人心惶惶……谁来拯救湄公河？谁来维护这条国际航道的安全？
危急关头，中国大力倡导和推动，湄公河流域执法安全合作机制宣告成立。去年12月10日，中老缅泰湄公河联合巡逻执法正式启动，威武之师亮剑湄公河！
联合护航、交流情报、整顿治安、打击犯罪、处置险情……有关数据显示：随着联合巡逻执法的开展，湄公河航运已基本恢复到案发前水平。
推动四国合作，快速组建执法力量
泰老缅交界的湄公河流域“金三角”地区，政府管制力量薄弱，毒品和枪支泛滥，各种非法武装势力活跃，堪称犯罪活动的天堂。
湄公河惨案发生后，“黄金水道”蒙上了恐怖的阴影。仅中国就有120多条商船停运，1200余名船员和600余名码头工人失业。谁来拯救湄公河？
打击跨国犯罪，维护湄公河航运安全，国际合作势在必行。在中国倡导和推动下，去年10月31日，中老缅泰四国在北京开会并发布联合声明，决定建立湄公河流域安全执法合作机制。联合巡逻执法纳入四国合作范围。
接到命令后，边防部队迅速从云南和沿海抽调280名官兵、12艘摩托艇，从地方特招10名船长，20天内集结到云南省西双版纳州橄榄坝开展训练。船艇改装、通信联接、营房建设……各项准备工作抓紧进行。
去年12月9日，云南公安边防总队水上支队和四国联合指挥部在西双版纳州关累港挂牌。12月10日至13日，中老缅泰首次湄公河联合巡逻执法行动圆满完成，开启了中国与周边国家执法安全合作的新里程。
促进增信释疑，创新执法合作模式
自首航以来，湄公河联合巡逻执法先后开展了五次行动。云南公安边防总队副总队长朱德忠说：“刚开始，周边国家有所顾虑，我们积极沟通协调，做好增信释疑工作。在各方努力下，联合巡航不断取得突破和进展。”
第三次巡航，缅方和泰方指挥官登乘中方执法船参与巡航。缅甸执法船加入巡航编队航行26公里。泰方执法船在老缅泰交界水域迎接巡航编队。
第四次巡航，老挝、缅甸和泰国都派出执法人员到关累，与中方执法人员一起联合巡航。泰方为中方执法船在老挝金木棉码头进行油料补给。中方还援助了缅甸一批船艇配件，并首次登乘缅方执法船开展交流。
第五次巡航，中方执法人员登乘泰方巡逻艇前往清盛港，与泰方执法人员进行交流。泰方同意在老挝孟莫联络点为中方执法船补给油料。
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