上世纪80年代电梯进入中国，按照20年寿命算，我国已进入电梯老化期；从2005年开始，我国平均每年电梯事故起数在40起、死亡30人左右。
前天本市连续发生两起电梯安全事故，相隔不过2小时，造成一死一伤，目前事故的具体原因和责任仍在进一步调查中。近期全国各地连续发生厢式电梯事故，引起了不少市民的关注:这些几乎天天都要接触的特种设备，究竟谁来保证它们的安全？
我国平均每年电梯事故40
今年以来，全国范围内电梯安全事故频发。9月17日北京博瑞大厦多部电梯在匀速上升后忽然“卡壳”，急速下坠；9月13日，武汉市欢乐大道东湖景园C区7号楼工程现场，一部载有19名农民工的工程用升降机突然从100米高空坠落，致19名工人全部遇难；9月11日，温州瑞安一女子抱着18个月大的婴儿，误入电梯井，从6楼坠下，女子当场死亡……
来自国家质检总局的数字显示:截至2010年底，全国在用电梯总数达到162.8万台，并以每年20%左右的速度高速增长。上海甚至超过纽约成为全世界电梯最多的城市。
从2005年开始，我国平均每年电梯事故起数在40起、死亡人数在30人左右。近年电梯事故中，违章操作占62.7%，设备缺陷占22.7%，意外占8.0%，非法使用设备占6.6%。在事故受伤害人员中，普通乘客占50%，维护保养人员占13%，安装工人占12%，电梯操作人员占4%，其他包括保安等未经培训的人员占21%。
维修保养监控不能留“真空期”
按照国务院《特种设备安全监察条例》规定，电梯检验不合格的不得使用。记者昨天走访本市部分商场和公共场所的厢式电梯时看到，大多数电梯轿厢内都有电梯铭牌，写明了最近检验日期，而下一次检验期则在一年之后。对此一些市民表示:“一年是个不短的时间，作为机器在这期间也需要维修保养。这个过程谁来监管？”
根据《上海市电梯安全监察办法》规定:至少每15日对电梯及安全设施进行一次预防性保养；每月不少于1次对安全装置、钢丝绳、制动器、接触器和其他运转部件的外观和运转情况进行检查；每半年对安全装置、限速器、缓冲器进行1次安全试验；每年进行1次机械制动器的制动能力试验；每年不少于1次对电梯运行情况进行全面检查。
“我每天上班和下班回家都要乘坐电梯，但我从来不知道电梯的保养情况。”市民孙先生曾3次被困在工作大楼的电梯内，他建议物业方应适时向业主公布对电梯维护保养的情况以便监督，而不是发生事故后再来寻找责任。
“老龄电梯”风险隐患亟待排除
统计数据也显示，上世纪80年代电梯开始进入中国，按照20年寿命计算，我国已进入电梯老化期。近日，市质监局也披露，目前本市有近1.4万多台使用年限超过15年的“老龄电梯”，这些电梯由于部件老化、原零部件已停止生产或者电梯的安全性能不满足现行安全标准的要求等，存在较大的风险隐患。今年7月20日，上海地方标准《电梯主要部件判废技术要求》发布，这是全国首部关于电梯判废的相关技术标准，有望对解决“老龄电梯”问题提供依据。
据了解，正在修订中的《上海市电梯安全监察办法》拟将安装视频监控、公共场所使用电梯购买保险等要求明确列入，进一步加强本市电梯运行的安全保障能力。
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