前世今生从“瓦良格”到中国航母
上世纪80年代，“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。1991年12月25日，苏联宣布解体时，已经建造完成了68%，乌克兰无力建造，于是决定拍卖。
1998年，澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了“瓦良格”号。1999年7月，在拖船的牵引下，“瓦良格”号驶离黑海造船厂，踏上前往中国的漫长航程。期间经过多番波折，历时4年终于于2002年3月3日抵达中国大连港。此时的“瓦良格”号已经被严重破坏，原有动力系统、电子系统、侦察系统被全部拆除。
自1988年下水至今，“瓦良格”号已经历整整20多年的风风雨雨，从“瓦良格”到中国首艘航母平台，其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。
从苏联的数据可以看出，“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。它以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
解放军报在解读中国改建第一艘航母时，曾引述军事科学院研究员杜文龙的观点。他指出，作为一艘利用废旧航母平台改造的用于科研和训练的航空母舰，它就像一篇文章的草稿，这个草稿将来也许会一字不留地被推倒重来，但草稿的参照价值不可替代。从这点看，这艘航母的改装，最核心的作用是为中国航空母舰的科研和训练提供一个基本的依托和支点，学习怎么造，练习怎么用。
媒体分析称，通过改装，在中国尚没有能力建造大型水面舰艇的情况下，可以积累经验，进行试验，培训人才，还可以带动工业能力的提高、技术的发展。因此很多国家在航母的发展中都走过了这样一个由改装起步的道路，这也是根据中国的国情作出的决定。
中国周边涌动航母建设热潮
英国、日本、美国是世界上较早拥有航母的国家，目前美国拥有世界上最多数量的航母。放眼周边，许多国家也都拥有了自己的航母。
印度是二战后亚洲第一个拥有航母的国家，1957年从英国购买了“维克兰特”号轻型航母，1986年又从英国购买了“维拉特”号航母。2004年，印度与俄罗斯签约，购买俄退役航母“戈尔什科夫元帅”号，同时印度自行研制的“蓝天卫士”号航母也于2005年开工，预计于2014年加入现役。
泰国1997年8月从西班牙购买了一艘满载排水量为11485吨的轻型常规动力航母。俄罗斯目前虽只有一艘航母“库兹涅佐夫”号，但是近几年他们多次表示要建造6艘5到6万吨的大型核动力航母。此外，美国“华盛顿”号航空母舰常年驻扎在日本的横须贺军港。
除了正规航空母舰，中国周边还有不少“准航母”存在。1998年3月日本满载排水量1.3万吨“大隅”号“大型运输舰”正式服役，以西方标准和该舰的作战能力、升级潜力等，“大隅”舰具备了升级为航母的条件。
2007年8月，日本排水量1.8万吨“日向”号“直升机驱逐舰”服役，同级2号舰“伊势”号于今年3月服役。尽管日本将该舰称为“驱逐舰”，但该舰在设计中就采用了类似航空母舰的船型，从外观上看是典型的直升机航母，且其飞行甲板的尺寸，已经超过了英国、意大利、西班牙等国的小型航母。
韩国于2007年7月正式服役了“独岛”号两栖攻击舰，从吨位和主尺寸上看，“独岛”号和“日向”号相差无几，亦可划入“准航母”行列。(中新网9月25日电/综合新华网、解放军报等报道)
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