404 Not Found

404 Not Found


ZJOL/96.26.3
国内国际
报料电话:0571-85311890
  • 即时报
  • 新闻发布会
  • 民情在线
  • 浙江视界
  • 评论
  • 高层
  • 人事
  • 文娱
  • 论坛
  • 分享到新浪微博
  • 分享到腾讯微博
  • 分享到微信
  • 分享到邮箱
您当前的位置 :浙江在线 > 时政新闻 > 国内综合 正文
世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆长江大桥合龙
2012年12月19日 16:03:12来源: 中国新闻网 林冠华 成莉玲 徐金波

  武汉中铁大桥局19日发布消息称,宁安(南京至安庆)铁路安庆长江大桥当日实现精确合龙,这座主跨达580米的四线铁路斜拉桥是目前世界上跨度最大的铁路斜拉桥。

  据桥梁设计单位中铁大桥勘测设计院院长张敏介绍,安庆长江大桥是南京至安庆城际铁路的重要组成部分和控制性工程。大桥全长2996.8米,主桥为双塔三桁三索面六跨连续非对称钢桁梁斜拉桥,按4线铁路设计,上游侧宁安铁路为两线客运专线,速度目标值200公里/小时以上;下游侧预留铁路为两线Ⅰ级干线,速度目标值160公里/小时,预留200公里/小时条件。

  建造单位中铁大桥局副总经理季跃华19日说,安庆长江大桥具有“深水、大跨、高速、重载”等特点,技术含量高、施工难度大,开创了多项世界之最:580米的大桥主跨,位居目前世界铁路斜拉桥梁跨度之最;高210米的双主塔为目前世界同类铁路桥梁最高塔;单根长300米、重35吨的大桥最长斜拉索为目前世界同类铁路桥梁斜拉索之最;主墩基础采用最大直径3.4米、最大桩长110米的大直径超长钻孔灌注桩群,承台直径达51米,基础施工水深达42米等,诸多技术参数在世界同类桥梁中均名列前茅。建造这座世界级大桥,需要浇筑混凝土近40万立方米,钢材11余万吨。

  为建造这座世界级的桥梁,设计和施工单位开展了一系列专题科研,运用了多项新材料、新技术、新结构。在世界铁路斜拉桥建设史上,该桥首次采用固定支座加粘滞阻尼器的半漂浮支撑体系,大幅提升了抗震性能,更好地满足了高速列车的运行要求;首次采用三片主桁与钢正交异性板整体道砟桥面的板桁组合结构,成功解决了多线铁路桥面系横向构件受力的难题;首创斜拉桥栓焊组合式双幅拉板索梁锚固新结构,其构造简单,传力直接,制造安装便捷,后期维修养护方便。

标签:安庆长江大桥责任编辑: 蔡和瑾
分享到:
每日关注
  • “G20时间”中国开出的“新药方”
  • G20峰会前,加拿大总理和马云关心这几件事
  • 全球调查结果公布 歪果仁原来是这样看待G20的
  • 【独家V观】习近平到青海考察 走进察尔汗盐湖
  • 长春一应届毕业生上班一个月 到手工资仅160元
相关阅读
微信分享

看浙江新闻,关注浙江在线微信

版权和免责申明

凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。

往期回顾

  • 【政百科】第七十期:一图读懂第三届世界互联网大会
    【政百科】第七十期:一图读懂第三届世界互联网大会
  • 【政百科】第六十九期:成为中国首个脱贫省份 浙江凭的是什么?
    【政百科】第六十九期:成为中国首个脱贫省份 浙江凭的是什么?
  • 【政百科】第六十八期:台风来了怎么办?防汛防台知识小科普
    【政百科】第六十八期:台风来了怎么办?防汛防台知识小科普
即时报
404 Not Found

404 Not Found


ZJOL/96.26.3