专家说法 跟地下水位高有关
昨日，记者就此采访了多名专家。
有专家指出，要让地铁车站完全不漏水、不积水是一项非常困难的任务，对于全国地铁来说，都是难题。也有业内人士认为，地铁渗水的问题与地质的自然沉降有关，并不能完全依靠封堵来解决问题。
昨晚，武汉大学土木建筑工程学院教授陈明祥受访时说，像地铁这样大面积的混凝土施工，受温度等自然条件的影响，难免会出现裂缝。同时，相对北方地区，武汉的地下水位整体偏高，地下水从混凝土裂缝中渗出，应属比较正常的现象，不会对地铁的通行安全产生影响，市民不必惊慌。不过，它会产生“功能性影响”，比如让人看了感觉不舒服等。
地铁集团回应 拖地用水渗入轨顶风道口
针对光谷广场站出现漏水现象，武汉地铁集团昨日对本报作了书面回应。
回应说：1月8日，光谷广场站站务人员发现车站站台层右线轨行区上方的轨顶风道口出现涂料脱落现象。武汉地铁集团高度重视，安排专人到现场查看，发现出现水渍的上方为光谷广场站B号出入口(本报记者昨日上午实地看到的水滴成小雨的地点，则在光谷广场站E出入站口上方——记者注)，该处设置了一条排水沟，用来排走站厅层拖地污水，然后通过地漏排入轨行区中间的排水沟，汇集到废水泵房，最后排入市政管网。但开通初期站厅层拖地污水中夹带大量垃圾，导致该处地漏堵塞，站厅层拖地用水无法通畅地排入轨行区的排水沟，而是慢慢地渗入轨顶风道口，致使该处涂料脱落。
对于本报记者发现的另外几个站内铁轨上方天花板上，以及轨道旁内侧墙体出现渗水情况，地铁集团有关方面表示，将派工作人员到现场查看后再作处理。
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