凌晨4时出车，开到第二天凌晨4时才回家休息，驾驶整整24个小时之后，洪师傅才换班休息一天。如同洪师傅一样，成都市许多的哥都日复一日过着这样的“24小时车轮生活”。上周四(1月10日)，天府早报推出《成都一出租车司机等绿灯车上猝死》的报道后，引发不少的哥共鸣。据最新统计，成都市2012年出租汽车在册数量17550辆，年运输3.3亿人次，保守估计成都出租车司机总数达4万多人。他们长期面对疲劳驾驶、饮食不规律、睡眠时间不足等问题。
的哥说
“如果漏掉一个乘客，要后悔老半天。”
“不少司机从外地来务工，一个人收入养活全家，不拼不行。”
见到客人放弃包子
摸黑起程，乘客由少到多，不饿不困
13日凌晨4时，街边一片寂静，路面不见一个人影，笔直的路灯照着冷雾。52岁的洪师傅嘴朝手里哈着热气从家里出来，钻进了相处两年的出租车里。
这个时间搭车的人很少，洪师傅听着车载广播，驱车漫无目的地“晃荡”。快7点时，终于有一个女乘客招手示意，洪师傅开过去停在她身边。
开门，上车，关门；开门，下车，关门。乘客这一连串动作，洪师傅一天当中不知要经历多少次，就连下班回家，那一声声“哐当”还在脑海里回荡。
8时，到了上班高峰时段，乘客多起来。把一个个乘客送达目的地之后，洪师傅的肚子也“咕咕”叫起来。对讲机里，几个的哥正七嘴八舌，“吃早饭没得哦，饿惨了。”“赶紧去吃点东西嘛。”
路边有两个小饭馆，蒸笼冒着一股股热气，车窗一打开，就能闻见一股包子香味。洪师傅刚想买吃的，突然看见马路对面有人在招手。他只好放弃热米线和包子，打了方向盘开过去。
饿得不行才找饭吃
早饭午餐都没正点，不是饼干就是面
10时30分，等乘客下车后，饿得实在受不了的洪师傅才急匆匆走进一家超市。2分钟后，他拿着一包饼干、一盒牛奶出来，回到车里赶紧囫囵几下，随后开动车子搜寻下一个目标，“如果漏掉一个乘客，要后悔老半天。”“我们车里不允许放零食，饿了要么忍，要么就到小馆子吃碗热面，或者找家超市买饼干充饥。”12时，乘客又多起来，里程表显示行驶100多公里。
到了15时，洪师傅才找了家“苍蝇馆子”，要份12元的盖浇饭裹腹。
擦嘴，付账，伸个懒腰，又钻进车里。“吃完中午饭，最不想动了。早上起得早，一睡着，1个多小时才醒得过来，不敢睡。”抽完一支烟，洪师傅赶紧将车开往五桂桥汽车站方向，因为下午时间，不少人坐大巴到成都，正好要打的。
17时，下班高峰期到来，不少路段堵得一塌糊涂。
中午吃的饭菜有点咸，洪师傅喝多了水，忍不住想上厕所。车上拉着乘客，洪师傅着急地往路边使劲瞄，终于看到“公厕”二字。
乘客下车后，洪师傅赶紧开车转回来，急匆匆如厕。“憋尿是常事，现在已经习惯些了，但遇到拉肚子就惨了，恨不得再也不开出租车。”
困得不行就抓头发
晚上不堵车，多拉几个乘客多挣钱
20时，洪师傅算起账来，“310元的规费挣够了，终于轮到为自己挣钱的时候。”打了一个长长的呵欠，挠了挠头发，洪师傅又打起十二分的精神拉客。
24时左右，洪师傅的眼皮开始打架，特别想抽支烟解困。到了太升路，他找了一家小馆子坐下，“老板，来碗牛肉面，大碗！”坐定，点燃一支烟。
面一上来，洪师傅“呼噜呼噜”地4分钟左右把面喝进肚，然后钻进车里。“还有4个小时就下班，抓紧时间。”洪师傅开车到路口，趁着等红灯的空当，勉强伸了个懒腰。“以前就有出租车司机在等红绿灯时，在车里睡着了。”洪师傅说自己解困的方法就是“使劲掐大腿，用力抓头发”。“其实你看个别出租车晚上开得飞叉叉的，那是因为晚上路不堵，多拉几个乘客就多挣点钱。”洪师傅说，公司里不少司机从外地来务工，一个人的收入要养活全家，不拼不行。
次日凌晨4时，开车熬过一夜，洪师傅的眼睛布满血丝。里程表显示有300多公里，这样算下来，挣了400多元，除掉规费，余下100多元可以装进司机的腰包。“一天的收入，生意好，可以挣300元，生意差，只有100元，一个月的工资大约3000多元。”
雾色朦胧中，去加油站加了油，停好车，洪师傅终于下班回家。
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