1月7日，受连日来降温和雨雪天气影响，皖中某机场上空云雾低垂，滴水成冰。上午9时50分，能见度刚达到飞机最低起降气象条件，“海空雄鹰团”团长杨勇迅速跃入座舱，驾驶某新型战机直上苍穹。随后，数架某新型战机相继呼啸升空，飞向茫茫空域，展开对抗空战、仪表等课目训练，打响了“海空雄鹰团”新年度飞行训练“第一枪”。
以往，为确保年度开飞安全顺利，该团新年度开飞一般都是选择气象条件好的日子。在前期的新年度开飞飞行准备会上，团党委“一班人”在深入学习领会党的十八大精神、全军军事训练动员表彰、海军航空兵2012年度飞行训练工作总结电视电话会议精神的基础上，一致认为只有从实战需要从难从严出发，提高训练起点，才能不断提高部队核心军事能力。
为此，他们改变过去新年度开飞“靠天吃饭”的被动局面，组织人员精心研究，按照本场最低气象条件进行开飞准备，科学把握训练节奏和强度，成立训练领导小组，认真梳理前期上级检查、监察以及风险评估中指出的问题，拉单挂账，明确责任，限期整改。
针对飞行间断时间长、节日前后人员思想活跃、天气寒冷等特点，召开新年度开训专题议训会、团站协调会、教学法研究会、安全风险评估会，组织飞行法规考试、座舱实习、特情模拟演练，让每名飞行员熟悉飞行实施方法、动作要领，利用飞行模拟训练系统反复练习，对参训人员进行严格的“三摸底”、“五把关”工作。针对冬季外场保障条件恶劣、易发生人为差错的特点，他们对塔台班子、机务、场务等岗位，实施“一号班子”上岗，提高指挥、保障、协同的质量。
记者在现场看到，飞行训练实施中，能见度只有2公里，是该型战机飞行最低起降条件边缘。以往这种天气，一般都是选择不飞，但由于今年他们计划周详、准备充分，立即根据天气变化由编队课目改为仪表课目飞行。
下午16时50分，随着最后一架战鹰穿过厚厚的云层，安全着陆，“海空雄鹰团”新年度首个飞行日训练圆满结束。所有参训空勤全部取得优秀成绩，首飞实现开门红。
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