中铁七局负责人鞠躬道歉。记者蚁畅 摄
广州地铁总公司党委副书记刘应海鞠躬致歉。 记者蚁畅 摄
地陷塌方两天后，虽然大坑填平，最危险的时刻暂过，但广州康王南路北行路段仍未解封，周边的水电煤气也尚在抢修之中。事故背后，是数以百计受影响居民的艰难生活，临时安置也未能保证洗澡和休息等需求。
昨日，居民安置补偿方案出炉，对于倒塌及因倾斜需要拆除的房屋，商户每户获赔5万元；居民则每人补偿2600元。所涉及到的103户商户和1200多居民依据具体情况将得到相应补偿。
昨日说明会上，相关负责人向市民鞠躬道歉。
安置方案:
赔偿问题2月16日再商谈
昨日20时20分许，迟到了5小时的说明会召开，岭南街街道办、广州地铁总公司、施工方中铁七局等单位相关负责人出席，约500名居民参加。会上，广州地铁总公司党委副书记刘应海、施工方中铁七局负责人分别向受灾群众鞠躬致歉。
随后，说明会公布“康王南路地铁施工塌陷地块受灾商户住户临时安置方案(以下简称‘方案’)”——
对于已倒塌以及因倾斜需要拆除的房屋，商户每户获赔5万元，商户自行解决雇用工人工资等费用；居民则按人口，每人补偿2600元，此后居民自行解决居住问题。
对于尚不能正常使用的房屋，非住宅部分，商户按照120元/平方米/月进行补助，其他按照100元/平方米/月进行补助，均补助3个月。搬家费按面积补助2000元至10000元不等；住宅部分，按照50元/平方米/月进行补助，同样补助3个月，并发放安家费2000元。
对于多数居民关心的赔偿问题，则将推迟至春节后的2月16日再进行商谈。
发布会一结束，现场不少居民仍然堵住各相关负责人发问，某商户对临时方案表示满意，住户陈姨则认为50元/平方米/月的补助“有点少”。
据悉，同意方案的，今日上午便可签名确认。同时，街道将尽量安排住户回到自己家中取回财物。
现场进展：
灌入水泥加固 重铺管道供水
昨日上午11时许，塌方处施工范围向西扩大，康王南路南向通车的3车道变成2车道，行车较平日缓慢，挖开截断的煤气管道附近，仍能闻到明显的煤气味。至于康王南路北行的交通则尚未恢复，具体时间还要视乎抢修工程的进度。
塌方处，在填满的沙石之上，施工队员正使用专业设备往塌方深处灌入水泥浆。工作人员介绍，注入水泥加固是为减低次生风险，为随后的修复工作做好准备。康王路往杉木栏路方向已经挖开几十米，据悉此处将铺设自来水管道，以尽快恢复新中国大厦以及周边房屋的供水。
广州地铁昨日16时表示：康王南路塌陷处的主供水管仍在加紧施工，燃气、排水管施工单位已增加设备投入，争取尽早恢复。
居民情况：
42户可回家取财物
昨日中午12时，在岭南街街道办事处工作人员的组织下，屋主们回到自己的房屋取回贵重物品和生活必需品。根据29日荔湾区房屋安全鉴定所出示的检查报告，距离塌方处50至80米范围内的42间房屋，屋主可以在公安人员、街道办工作人员的组织下，回屋取回财物。距离塌方处50米范围内的51间房屋和14间临时商铺，暂时还不能进入，需要继续观测。
好想洗个澡睡一觉
方伯沿着杉木栏路一路小跑，身后拖着大包小包，那是他刚打包出来的个人物品。他说，最重要是钱包和身份证、户口本等证件，“我已经两天没洗澡了，也没衣服换，今天要洗个澡。”
昨日，位于杨巷路万钟东1号的安置点现场，有近百住户在休息，不少户主表示“两天几乎没怎么休息”，大多数户主的首要诉求是“拿回证件、财物和必需品，好好洗个澡睡一觉。”
没居住证的没着落
老李是重庆人，在附近的服装店打工，他和堂弟一起租住在杉木栏路18和24号。
“昨晚在安置点，我们排队排到凌晨1时多，结果说我们没有居住证，不能领取100元补助，两个晚上都这样，我们一分钱没拿到。”
这两天，老李和堂弟自行掏钱住宾馆，“出事那天晚上都到凌晨2时多了，都没人安排我们，就自己找地方住了。”
记者观察：
黄金地段却成不安之地
住在地铁沿线，无疑是居民生活工作出行的好选择，被视为高房价的黄金地段。然而过去几年，疑因地铁施工等地下工程造成的地陷事故多次发生，却让地铁脚下过的居民商户们的安全感不断降低。
正如西基东2号居民高丽所说：被施工震动打扰，我们没投诉，因为为城市通路是做好事，但没想过房子也陷进去了。
记者翻查媒体报道发现，2005年至今，广州已出现多起地下工程沿线的塌陷事故，受到疏散安置的居民数以千计。
例如：2005年7月21日，海珠区江南大道中海员大厦路段地面突然下陷，范围接近100米，此处地处地铁2号线沿线。
2008年1月的两周内，荔湾区中山八路跟南岸路交界处，地铁5号线工地连续发生两次地陷。
2009年6月29日，越秀区大沙头四马路发生面积约40平方米，深约两米的地陷，现场邻近施工中的地铁6号线隧道。事故造成周边500多户被停煤气，超过1000名居民停水停电，近千人一度紧急疏散。
专家说法：
康王路地下工程应明挖
中国地质协会专委会会员、地质专家詹松认为，康王路发生地陷原因和该处地质条件、危房和施工办法都有关系。
在他看来，造成塌陷应有三个原因。从地质原因来看，古河道或风化深槽在厚层淤泥夹沙的地层中易引起水土流失、引起地面塌陷。
此外，二层的旧房往往都有上百年的历史，遇大雨都会倒塌，地下施工引起水位下降，地层压缩固结加快引起地面下沉房屋随之下陷。
最后，从施工的工法来说，折返线施工无法采用盾构法、只能采用矿山法或明挖方式。
他解释说，康王路路段处于强风化岩层深槽，塌陷处地质更存在风化的可能，再加上该处施工时采用大爆破方式产生大震动，以致上层较薄的岩层发生塌陷，引发了地陷。
不过詹松认为，康王路地段适用于修建地铁等地下工程。但他建议，应采用明挖方案，结合旧城改造将折返线沿线的非端承桩基础和危房拆迁后采用大开挖方案，四周做好止水措施，可减少或避免地陷发生。
全市地铁隧道暂停开挖
2月5日前将排查情况报送市建委
昨日，广州市建委下发通知，决定对全市在建工程开挖施工安全隐患进行排查。全市地铁隧道开挖施工等工程必须即刻暂停施工接受排查。
广州市建委表示，为吸取事故教训，举一反三，防范类似事故发生，建委决定对全市在建工程开挖施工安全隐患进行排查。全市地铁隧道开挖施工、深基坑开挖施工、隧道暗挖施工、其他地下工程开挖施工四类在建工程必须即刻暂停施工，由建设、施工、监理单位全面排查，经建设工程安全监督站确认(有关监督员必须对确认意见签名)后方可复工。各建设工程安全监督站需要在2月5日前将排查情况报送市建委工程质量安全处。
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