昨天上午，我国首艘航空母舰辽宁舰入驻“新家”——首次靠泊青岛某军港。这标志着我国航母军港已具靠泊保障能力。据央视消息，新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时4年建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。在这里，辽宁舰将继续开展后续相关试验和训练。
航母途中进行武器装备试验
央视记者现场连线报道显示，昨天上午的青岛某军港大雾弥漫，视线范围不足百米，辽宁舰仍按计划在上午8点缓缓靠近码头，这是辽宁舰入列海军以来首次停靠部队码头。
新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，码头、水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
辽宁舰于本月26日离开大连造船厂码头，海上风力3到4级，雾一直比较大。辽宁舰驶离码头后就进行了狭水道航行，航行到预定海区后按计划组织了相关武器装备试验。
入驻“新家”是标志性节点
据了解，自去年11月25日进行舰载机首次着舰训练归港后，辽宁舰在大连港已停泊休整近三个月。军事专家指出，正式进驻海军基地是舰艇服役和形成战斗力之间的重要阶段。此前辽宁舰虽然已经于2012年9月25日正式服役，但仍停留在大连港接受造船厂的改造和调试。而这次正式进驻海军基地，则意味着中国海军完全从造船厂手中接过这艘航母，这也是辽宁舰正式担负作战训练任务前的一个标志性时间节点。
军港建成后已扛住4次强台风考验
辽宁舰成功驻泊后，军港建设者、某工程部队政委黄毅自豪地告诉新华社记者：“我们建造的这座航母码头，工程质量是一流的！”
站在高处俯瞰，航母码头仿佛正把辽宁舰如孩子般轻轻地揽在身边。黄毅介绍说，这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。
“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风。”黄毅说，“自建成以来，它已经经受了4次强台风的考验。”站在防波堤顶端，记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。
“防波堤和码头下的沉箱重达7000多吨。”黄毅说，“在建设中，我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。”
黄毅说，为了保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定；10余种混凝土近20万批次样品全部送交权威机构检测；经过上千次试验，摸索出大型混凝土浇筑裂缝控制配方，获得国家发明专利。
黄毅说，自开工以来，总部、海军先后组织了近20次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。
航母军港·揭秘
与普通军港有何不同？
要有驻泊多支航母编队空间
航母军港与普通军港有什么不同？海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武昨日介绍说，航母军港通常应具备4大功能，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。
张宏武说，首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有三分之一的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
需要哪些保障能力？
靠泊时水的保障多达六七种
承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍说，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点。
保障规模大。李永平说，航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。
记者在现场看到，为了满足航母保障需要，军港码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……正是通过这些设施，补给的物资和能源才能源源不断地被输送到辽宁舰上。
李永平介绍说，航母需要保障的物资种类繁多。比如，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种；航母靠泊时，仅水的保障就多达六七种。记者看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就有多种模块。
李永平说，保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。
航母保障，对人民海军而言刚刚起步。李永平说，随着认识的深入、管理的细化、建设的发展，我国首座航母军港将围绕航母战斗力的尽快形成和提升，不断改进完善。
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