中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖近来在全路电视电话会议上提出，铁路货运安排变革含义严重，时刻急迫。推动货运安排变革是加速转变铁路开展方法的关键环节，是进步铁路经济效益的迫切需求。全路要全力抓好变革方案施行，确保货运变革取得成功，完成变革方针。(4月25日环球贸易网)
近年来，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不尽如人意，甚至可用“每况愈下”来形容。这不仅受宏观经济下行业压力的影响，其特殊的经营管理机制也显然已不适应当前市场经济发展的需要。按以往铁路货运旧有模式，市场“主仆关系”已然错位。
铁路这次货运组织改革的主要内容，概括来说就是九个字：实货制、“简快好”、一口价。目标实现“六个转变”：一是由客户找我办向为我帮客户办的转变；二是由柜台式办理到网络化办理的转变；三是由多部门管理向一体化管理的转变；四是由能力紧缺型向能力满足型的转变；五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变；六是由多头收费向“一口价”的转变。
上述内容，说白了就是，铁路要“对自己狠一点”，“对客户好一点”，让铁路能更好地服务经济社会的发展，也使得货主能切实感觉到铁路货运“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”方面的优势，加快转变铁路发展方式，提高铁路整体服务水平，增强铁路市场竞争力，提升铁路经济效益，重现铁路货运业活力。
铁路货运市场的“冷和热”，历来是国民经济发展的一个“晴雨表”，国务院总理李克强在今年“两会”谈及经济运行三大指标，首先提到的就是铁路货运量。可见，铁路货运对于国民经济的重要性。希望通过铁路货运组织改革的“一池春水”，来搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，而最终使老百姓得到更多的实惠。
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