据中国之声《新闻纵横》报道，今天上午11点，南水北调东线一期工程江苏段将进行24小时试通水，如果该段试通水没有问题，则标志南水北调东线一期工程具备了全线通水的条件，南水北调工程在历时10多年建设后终于要准备履行调水职责。
南水北调东线的一期工程包括了江苏段和山东段两段，因为江苏段非常特殊，从调水原理上来说，南边低，北边高，南水如果北调的话，就是要让水从低处流向高处。要做到这一点，必须通过泵站抽水，把低处的水抽到高处，一个台阶一个台阶的往北送，南水北调东线一期工程全线有大小30多个泵站，其中江苏段就有27个泵站，这一段是南起江苏，北达徐州，这一路要陆续把水提高40米之高，然后调到微山湖、南四湖的苏武边界才算完，所以24小时的试通水一个重要的检验内容就是观测江苏段的泵站都打开以后水从低处往高处走的情况，泵站是否能有效的运行。
这一次试通水除了要检查泵站以外，还有很多项目需要检查。这次试通水还要检验东线一期工程江苏段新建及改扩建的渠道、湖泊、水库等工程运行的安全性，并获取相关工程状况、水质、水量监测数据和技术参数。尤其是水质，之前的监测显示，江苏段的水质达到了可供人饮用的地表水III类的标准，这次要监测水质能否稳定。预计在9月份，南水北调东线一期工程就可以实现通水，到时，通过长江下游的水补充山东、江苏等输水沿线地区的城市生活、工业、环境用水，并兼顾农业、航运和其它用水。
南水北调东线一期工程在2002年底开始动工，利用京杭大运河以及与其平行的输水河道一路向北输水到山东德州和山东半岛。乾隆皇帝曾经在京杭运河上赋诗"一日之间遇李杜"，以此赞叹大运河在交通上带来的便利，如今这条古运河又肩负起了调水使命。
不过，一系列的问题也随之而来，之前这条河里的水只是用来行船，河上搞运输的船家，千百年来以船为家，厨余垃圾、大小粪便、还有运船的污油都在往河水里倒，现在这河里的水要用来饮用，水质必须有保证。
临近6月，南方的雨水多了起来，京杭大运河江苏江都段邵伯船闸旁，雨点打在运河上溅起无数水花。南来北往的货船运载着粮食、煤炭、建筑材料等大宗货物通过船闸，一艘运煤船正在船闸附近等待。
船老大董叶生将10多年的漏水漏油的老船进行改造，不仅花钱装备了油水分离器和封闭式厕所，购置了专门的垃圾收集装置，现在也习惯将生活垃圾集中处理。江苏省邵伯船闸管理所副所长孔德文对垃圾的管理进行了介绍。
孔德文：以前水边上经常看到一些垃圾，现在看水质很清、也很好。如今，交垃圾、交废油已经成为了一艘运输船年检的项目。国务院南水北调办公室环境保护司司长石春先称，现在沿着两岸建了大约十几座垃圾回收站，要求每条船每三天或者是一个单程，至少上岸交一次垃圾。而且垃圾采取登记制和签收制，你给我交了，我给你发证明，到船检的时候、年检的时候，你要拿证明来。
如果你没按要求去做就要对你进行处罚，甚至不让你再运了。船在运行过程中产生的污油，建一些污油的回收站，每个船每3个月必须交一次污油。交了之后同样采取登记签收制，作为船检年检的要素之一。
除此之外，江苏邵波海事所副所长滕承武还告诉记者，在东线长达900公里的航运和调水并行的河道上，对危险品运输船舶实行了限制。
滕承武：因为危险品对水源的污染，相对来说比干杂货品船的污染比较大，2013年7月1日以后，对一些重型的危险品运输船舶，就不得在京杭运河运输了。
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